Piše: Sead Numanović
U vemenima kada je Adnan Terzić bio predsjedavajući Vijeća ministara Bosne i Hercegovine, prije više od 20 godina, pojavila se firma koja je zatražila da joj se da koncesija na izgradnju koridora 5c.
Terzić je to glatko odbio!
Firma je tvrdila da ima reference, da je u stanju da za kratko vrijeme uradi cijeli koridor, više od 300 km, i da ga onda želi koristiti na više decenija, kako bi isplatila investiciju.
Paralelno, firma je vodila i medijsku kampanju.
Oglasi su bili dobro osmišljeni. Videi su 'frcali' sa bezmalo svakog ekrana... I sada se sjećam efektnih kadrova. Autoput je u animacijama izgledao tako dobro da ste stjecali dojam da vas vodi na Mars. Barem!
Terzić je bio neumoljiv.
Smatrao je da se jedan tako velik i vrijedan posao ne može tek tako predati nikome u ruke.
I posebno je insistirao na tenderima, javnoj nabavci i striktnom poštivanju pravila Evropske unije.
Na kraju, podržao ga je i tadašnji visoki predstavnik Paddy Ashdown. Britanski političar, s istančanim osjećajem za izborne procese, ali s mnogo većim osjećajem za transparentnost i zakonitost, shvatio je da bi prepuštanje koridora 5c jednoj privatnoj firmi bilo vrlo rizično.
U to vrijeme i ja sam imao neku "ulogu" u nizu političkih procesa koji su se dešavali.
Moj je stav bio da se koridor treba izgraditi čim prije. Ako će to uraditi privatnik, neka mu koncesija. Preduslov svega mi je bio - zakonitost! Ako se naši i propisi EU, kojoj smo tada hrlili, ne poštuju, da je moja mama u pitanju, ne, hvala!
Terzić je ostao pri svome!
Koridor 5c se gradi. Kilometar naprijed, dva nazad!
Firma koja se ponudila da ga napravi 'o svom trošku' davno je nestala!
Terziću nije bilo lahko odbiti tada moćnog ponuđača.
Zbog toga je istrpio oštre kritike.
One u javnosti nije baš ni primjećivao.
Ali je bio izložen baražnoj paljbi iz SDA, gdje je bio prvi potpredsjednik te partije. A partiju je tada vodio Sulejman Tihić.
Bakir Izetbegović nije poštedio Terzića. Prigovorio mu je da će biti kriv za 'godine koje su pojeli skakavci'.
Terzić odavno nije čak ni u politici. Nije se proslavio ni kao direktor Autocesta F BiH. Tvrdio je da je bio stalno izložen blokadama HDZ-a. Njegove priče nailazile su na 'tvrde uši' nadređenih mu.
A skakavci su pojeli sve potonje godine!
Koridor 5c sada je pod istragom Evropskog tužilaštva!
Dok njihovi istražitelji 'češljaju' dokumente, ispadaju novi i novi dokazi o transparentnom kriminalu. Evropske finansijske institucije obustavile su finansiranje gradnje. Izvođači radova su čak i obustavili radove. Što se nikada nije desilo u predugoj historiji gradnje ove ceste!
