Nestašica dizela se produbljuje: SAD imaju zalihe za 25 dana

Zalihe dizela u SAD pale su na najniži nivo od 1982. godine kada je vlada počela da iznosi te podatke. Zalihe za ovo doba godine su na najnižem nivou ikada.

Na tržištu dizela traje ogromna oluja. Kapaciteti za preradu su mali, a zalihe se iscrpljuju kako počinje hladna sezona na sjevernoj hemisferi. Nedostatak ponude mogao bi ugroziti kritične transportne mreže budući da industrijska goriva pokreće brodove, kamione i vozove. Gorivo se također koristi za grijanje domova i poslovnih prostora, kao i kao izvor električne energije.

"U roku od nekoliko mjeseci, skoro svaki region na planeti će se suočiti s opasnošću od nestašice dizela", upozorio je Bloomberg. Ekonomski uticaj rastućih cijena dizela i nestašice dizela širom svijeta mogao bi imati razorne efekte, kao što je akcelerator inflacije koji bi opteretio domaćinstva i preduzeća.

Cijene benzina i dizela povezane su s cijenama sirove nafte na svjetskom tržištu. Zbog ograničenja ponude, cijene dizela su mnogo više rasle.

Mark Finley, energetičar na Institutu za javnu politiku Baker Univerziteta Rice, objasnio je za Bloomberg da bi povišene cijene dizela mogle koštati američku ekonomiju 100 milijardi dolara.

Zalihe dizela u SAD pale su na najniži nivo od 1982. godine kada je vlada počela da iznosi te podatke. Zalihe za ovo doba godine su na najnižem nivou ikada.

Prema podacima Uprave za energetske informacije, SAD sada imaju dizela za samo 25 dana, što je najniže od 2008. godine.

Reutersov viši tržišni analitičar John Kemp napomenuo je da će nestašica dizela trajati sve do pada ekonomije.

Cijene američkog dizela u njujorškoj luci porasle su za više od 265% otkako je predsjednik Biden položio zakletvu 2021. godine. Cijene su dostigle 5,37 dolara po galonu u proljeće 2022. i od tada su pale na 3,51 dolara.

Sjeveroistočna tržišta SAD-a najteža su pogođena, gdje su brojne rafinerije nafte zatvorene u posljednjih nekoliko godina. Ovo je zakompliciralo i opću sliku na tržištu lož-ulja i kerozina u regionu.

Prošlog mjeseca, velika logistička kompanija za opskrbu gorivom pokrenula je protokol za vanredne slučajeve širom sjeveroistoka i jugoistoka zbog opasnostima nestanka zaliha, što bi moglo uzrokovati kašnjenje isporuke za neke kupce.

"Dok je rat u Ukrajini doveo do porasta cijena dizela, trenutna situacija je dijelom rezultat međusobno povezanih, sporo razvijajućeg niza događaja koji se protežu širom svijeta. Neki analitičari korijene nestašice dizela u SAD-u prate do požara u Philadelphia Energy Solutions iz 2019. godine, čime je ukinut jedan od važnih proizvođača dizela na sjeveroistoku", navodi NYTimes.

Osim SAD-a, sjeverozapadna Evropa se suočava s malim zalihama dizela. Očekuje se da će zalihe u Evropi dodatno pasti nakon što sankcije ruske nafte i sirovih proizvoda stupe na snagu u narednim mjesecima. Globalni izvozni kapaciteti su toliko mali da su zemlje u razvoju, kao št je Pakistan, potisnute iz kupovine industrijskog goriva.

"To je svakako najveća kriza dizela koju sam ikada vidio", rekao je za Bloomberg Dario Scaffardi, bivši izvršni direktor italijanske rafinerije nafte Saras SpA koji je proveo četiri decenije u industriji.

To je dijelom posljedica pandemije, nakon što su blokade uništile potražnju i prisilile rafinerije da zatvore neke od svojih najmanje profitabilnih pogona. Ali predstojeća tranzicija s fosilnih goriva također je smanjila ulaganja u sektor. Od 2020. godine, američki prerađivački kapaciteti su se smanjili za više od milion barela dnevno. U međuvremenu, u Evropi, prekidi u transportu i štrajkovi radnika također su uništili rafinerijsku proizvodnju, navodi Bloomberg.

Zabrana ruske nafte u Evropu u decembru mogla bi pogoršati situaciju.

Sve više se špekulira da bi Bidenova administracija mogla zaustaviti izvoz dizela kako bi povećala domaće zalihe, ali to možda neće imati željene efekte jer je dizel roba kojom se globalno trguje. Svaka zabrana izvoza iz SAD-a izazvala bi neželjene efekte.

Štrajkovi radnika također su pogoršali nestašicu dizela širom Evrope u velikim rafinerijama, posebno u Francuskoj i Nizozemskoj.

Dizelska kriza je "štetna za globalnu ekonomiju", rekla je Amrita Sen, voditeljica istraživanja u Energy Aspects Ltd. Ona je rekla da jedini način da se "riješi problem dizela na kraju zahtijeva nove kapacitete za preradu".

A loša vijest je da je izvršni direktor Chevrona Mike Wirth rekao za Bloomberg TV prošlog ljeta da u SAD-u neće biti izgrađene nove rafinerije.

Zima bi mogla pogoršati probleme na sjevernoj hemisferi jer bi najgori pritisak na dizel u jednoj generaciji mogao izazvati haos u ionako posrnuloj globalnoj ekonomiji.