Evropska unija planira u narednij desetak godina završiti čak 75 posto “glavnog cestovnog koridora sjever-jug koji povezuje glavne gradove srednje Europe preko Sarajeva u Bosni i Hercegovini do luke Ploče na jadranskoj obali (Koridor Vc), u skladu sa standardima autocesta.
Također se planira unapređenje željezničke veze duž istog
koridora”, to je samo jedan od detalja velikog Ekonomskog i investicijskog plana za zapadni Balkan.
Bespovrtne milijarde
Brisel namjerava u
naš region plasirati devet milijardi eura bespovratne pomoći iz IPA fondova i još
najmanje 20 milijardi eura vrlo povoljnih kredita.
Ali, ništa se neće desiti ukoliko zapadnobalkanske države nebudu provodile neophodne reforme. Vladavina zakona je početak i kraj i ove priče!
Logika je vrlo jednostavna i odavno poznata.
Novci poreskih obveznika neće se trošiti tamo gdje ne postoji sigurnost
pravne države kojom se osigurava da zloupotreba neće biti. Ili, ako ih bude, da
će biti adekvatno kažnjene.
Zato je EU jučer u Briselu istovremeno predstavila izvještaje o stanju
proširenja s zapadnobalkanskim državama, ali i veliki plan investicija u naš
region.
Bez političke stabilnosti, reformi, demokratskog društva, nema ni
milijardi!
Ekonomsko i investicijski plan za zapadni Balkan sadrži 10
prioriteta.
Svi se oni svode na bolju povezanost unutar šest država ovog područja, te njihvo dublje integriranje u EU.
Unija je do sada u regionu zapadnog Balkana uložila nekih 11 milijardi
eura bespovratne pomoći. Na tim temeljima osiguran je priliv još desetina
milijardi eura investicija.
Sada se želi odlučan zamajac i za to je Unija spremna ulagati u ključne
oblasti za ekonomski razvoj. U prvom redu, zahtijeva se “održiva transportna i
energetska povezanost, zelena i
digitalna transformacija, jačanje konkurentnosti privatnog sektora i podrška zdravstvu, obrazovanju i socijalnoj zaštiti”.
Tu je i poseban Garantni fond za mlade za stvaranje mogućnosti njihovog zapošljavanja.
Šta su neki od
prioriteta Plana teškog skoro 30 milijardi eura?
Završetak „Autoceste
mira“ na Kosovu (koja će Prištinu povezati s Nišem u Srbiji) uz značajan
napredak na dionici kroz Srbiju.
Potpuna modernizacija željezničkog koridora od Mađarske do Bugarske, Grčke, a potom i dalje.Paralelno, modernizirat će se željezničke veze Srbije i Sjeverne Makedonije s Hrvatskom. Također će se značajno unaprijediti željeznički koridor VIII između Skoplja i bugarske granice, a u cilju povezivanja Skoplja i Sofije.










