Piše: Faris Marukić
"Plovilo koje nosi avione je
neophodno. Ova plovila bit će izgrađena po planu koji se vrlo razlikuje od
onoga koji se trenutno koristi. Prije svega, paluba će biti očišćena od svih
prepreka - bit će ravna, što je moguće šira bez ugrožavanja nautike. Linije
trupa i izgledat će kao polje za slijetanje" – napisao je 1909. Francuski
inovator Clément Ader u djelu L'Aviation Militaire. Zaista, već u septembru 1914. porinut je
privi funkcionalni nosač aviona, koji je bio aktivan sudionik Galipoljske bitke
već u januaru naredne godine. Svoj značaj nosači aviona posebno su pokazali na
Pacifiku tokom Drugog svjetskog rata, te od tada predstavljaju jednu od
okosnica vojne dominacije Sjedinjenih Američkih Država.
Analiza američkog Naval News iz
aprila ove godine govori potrebi gradnje hibridnog ratnog broda koji može rasporediti sve vrste
bespilotnih sistema, pružiti dalekometnu vazdušnu i brodsku vatrenu
podršku kopnenim snagama, ostati prisutan i dostupan svakodnevno i
obavljati više zadataka u mnogim područjima ratovanja. Ipak samo dvije zemlje
otvoreno govore o potrebi i planovima za izgradnju ovakvog plovila. Prve su
Sjedinjene Američke Države, za koje je
ovo prirodna razvojna faza, te Republika Turska, poslije isključenja iz
programa F-35 aviona.
Kina i američka mornarica i marinski
korpus znaju da domet F-35B aviona 1239 km, što ga stavlja u domet
protubrodskih balističkih projektila kao što je kineski DF -21 ispaljen s
kamiona Transporter Erector Launcher (TEL).
Da budemo precizniji, najnovija raketa DF- 21D mogu pogoditi američki
ratni brod uz sjevernu obalu ostrva Java u Indoneziji. Jedini, optimalan, način da se ovakva odbrana
optereti i prezasiti jeste upotreba velikog broja dronova. Kratos XQ-58A
“Valkyrie” dron ima domet bez presedana, leti 2.128 nmi (3.941 km) u
jednom smjeru ili po 1.275 milja do i od mete, smještajući ga odmah izvan
PLAC-ovog DF-21 sistema. Ipak, za djelovanje potreban je brod sposoban da nosi
i štiti veći broj dronova. BAE Systems' UXV i Naval Group “Ocean Avenger” su
potencijalni kandidati. Oba broda su još u fazi razrade koncepta.
Republika Turska, s druge strane,
polagala je velike nade u razvoj F-35B aviona, koji bi polijetao s broda
Anadolu. Nakon isključenja iz ovog programa 2019. godine u ovoj zemlji odmah su
se okrenuli traženju alternativnih rješenja. Pošto je Turska namjenska
industrija jedan od lidera u proizvodnji bespilotnih letjelica usvojena je
odluka da se krene u stvaranje prvog nosača dronova. Veoma jednostavna metoda,
koja koristi sistem vitla i remenice s
pramčanom rampom, mogla bi pomoći turskoj mornarici da transformira svoj novi
brod u bazu za bespilotne letjelice.
Selçuk Bayraktar je, u govoru na Gebze
tehnološkom univerzitetu, izjavio da se razvoj Bayraktara TB3, koji je opisan
kao stariji brat Bayraktar TB2, nastavlja. Spominjući da će Bayraktar TB3 UCAV
biti platforma s fiksnim krilima dizajnirana za postavljanje na brod. Selçuk Bayraktar je naveo da će platforma
imati sposobnost da ostane u zraku jako dugo. Bayraktar je rekao da u svijetu
još nije razvijena letjelica sa spomenutom sposobnošću. Također je naveo da će
platforma, koja će biti opremljena municijom, imati mogućnost polijetanja i
slijetanja na brod LHD klase, prenosi Defence Turk.
TB3 UCAV, koji će biti raspoređen na
brodu, imat će uzletnu masu od 1450 kg, prema specifikacijama koje je
predstavio Selçuk Bayraktar. Pored toga, očekuje maksimalno vrijeme leta od 24
sata, dok će krila biti sklopiva. Prvi let Bayraktar TB3 UCAV očekuje se 2022.
godine.










