Stanivukovićeva obećanja još na čekanju: Ljubljana pretekla Banju Luku, kineski tramvaj bez šina već stigao u Sloveniju

Ljubljana će u ponedjeljak, 16. novembra, početi testiranje kineskog električnog vozila koje izgledom podsjeća na tramvaj, ali se kreće cestom bez šina. Slovenska prijestolnica tako je pretekla Banju Luku, čiji je gradonačelnik Draško Stanivuković mjesecima najavljivao uvođenje gotovo identičnog sistema javnog prijevoza.

Vozilo kineskog proizvođača CRRC dugačko je 30 metara i može primiti do 250 putnika. Kreće se na gumenim točkovima, koristi baterijski pogon, a za praćenje trase opremljeno je kamerama, senzorima i satelitskom navigacijom.

Prema najavama ljubljanskog javnog prijevoznika LPP, testiranje će najprije biti obavljeno bez putnika, dok će građani naknadno dobiti mogućnost probne vožnje.

Prednost ovog sistema jeste što ne zahtijeva postavljanje tramvajskih šina i kontaktne električne mreže. Ipak, slovenski saobraćajni stručnjaci upozoravaju da vozilo neće značajnije ubrzati javni prijevoz ukoliko ne dobije posebne saobraćajne trake i prednost na raskrsnicama.

Sličan projekat Stanivuković je najavljivao još u aprilu, kada je govorio da bi jedno vozilo koštalo oko pet miliona KM i da bi prva isporuka mogla stići u septembru. U maju je isticao ambiciju da Banja Luka bude ispred Ljubljane u uvođenju ove tehnologije.

Međutim, rokovi su se pomjerali. U septembru je saopćio da su vozila krenula iz Kine prema Hamburgu, dok je krajem oktobra najavio njihov dolazak početkom 2027. godine, nakon čega bi uslijedilo testiranje od tri do šest mjeseci.

Kao moguće trase spominjani su Starčevica, Lauš i Paprikovac, uz obrazloženje da bi električna vozila bila pogodna za naselja Banje Luke koja se nalaze na uzvišenjima.

Projekat je izazvao i kritike stručnjaka. Saobraćajni inženjer Nikola Ćopić upozorio je da bi se za cijenu jednog takvog vozila mogla nabaviti tri do četiri standardna električna autobusa. Milenko Jaćimović ukazao je na nedostatak odgovarajuće infrastrukture i stručnog kadra za održavanje, dok je Damjan Ožegović iz Transparency Internationala BiH otvorio pitanje transparentnosti nabavke i uslova pod kojima bi vozila stigla u Banju Luku.

Za razliku od Banje Luke, gdje još nisu poznati svi detalji nabavke i realizacije projekta, Ljubljana je već predstavila vozilo i pripremila probnu trasu.