Uprkos 18 milijardi maraka koje su od 2006. godine do danas uplatili u javne budžete, što kroz akcize, što kroz putarine na gorivo, vozači u BiH svakodnevno nailaze na zapuštene cestovne pojaseve, neuređene odvode, rupe na cestama i nekažnjeno odlaganje otpada uz saobraćajnice.
Damjan Ožegović, viši istraživač i saradnik za pravne poslove u Transparency International u BiH za Vijesti.ba objašnjava da su sve vrste cesta koje se financiraju na ovaj način u lošem stanju, jer se novac ne usmjerava zakonski.
Smatra da dolazi do preplaćivanja da bi se nagradili podobni, odnosno da bi se poslovi namjestili firmama koje će imati prekomjernu zaradu.
"Ne osjetimo tu korist, to je zapravo samo način za izvlačenje javnog novca kroz putnička preduzeća, pogotovo u nekom predizbornom periodu", objašnjava Ožegović u razgovoru za Vijesti.ba.
Pojašnjava i zašto nadzor nad magistralnim cestama, koji bi trebao biti svakodnevan, u praksi očigledno ne funkcioniše te kako je moguće ne ispunjavati tu zakonsku obavezu.
"Zato što se prema izvođačima ne povlače garancije koje moraju dostaviti, odnosno, oni se ne sankcioniraju za nekvalitetno i nepravovremeno izvršavanje svojih obaveza. Javna preduzeća koja su njima dodijelili te poslove ne prisiljavaju ih na da budu ažurni u izvršavanju svojih obaveza", ističe Ožegović.
Politog CCI-ja Adis Arapović za Vijesti.ba slaže se da su nam ceste u vrlo lošem, zapuštenom i stanju opasnom po život i zdravlje učesnika u saobraćaju i onih pored.
