Ministar saobraćaja Kantona Sarajevo u ostavci Adnan Šteta gostovao je na Federalnoj televiziji gdje je govorio o tramvajskoj nesreći koja se dogodila u četvrtak.
Šteta je na početku uputio saučešće porodici nastradalog mladića Erdoana Morankića i uputio riječi podrške porodici povrijeđene djevojke Elle Jovanović.
Komentirao je i ostavku direktora GRAS-a Senada Mujagića, koju je podnio jučer.
"Teško mi je reći zašto je direktor Mujagić podnio ostavku. Ja sam bio u GRAS-u i susreo se s vozačima. Moralni čin u ovom momentu, dok istraga ne završi. Tužilaštvo KS radi intenzivno. Nakon toga ćemo vidjeti ko su odgovorne osobe i te odgovorne osobe moraju snositi posljedice", kazao je Šteta i dodao da ostavka Mujagića nije bila iznuđena.
Lanac odgovornosti
Istakao je da mu je Mujagić rekao da nije mogao ostaviti preduzeće u ovakvom stanju. Šteta je naveo da mu je drug javio za nesreću te da je on odmah u tom trenutku na Vladi ponudio ostavku.
Na pitanje "šta je s ostalim ljudima u lancu odgovornosti u GRAS-u", Šteta odgovara da će istraga pokazati ko su odgovorni.
"Ima raznih spekulacija i poluinformacija o tome šta su potencijalni uzroci. Mislim da svi moramo biti strpljivi i da će Tužilaštvo, uključujući i vještake, brzo izaći s konkretnim stvarima nakon čega ćemo znati ko je odgovoran", kazao je.
Pojasnio je da o tramvaju koji je učestvovao u nesreći "zna onoliko koliko zna i javnost". Upitan je i da li je tačna informacija da je tramvaj koji je učestvovao u nesreći bio 50 puta isključen iz saobraćaja zbog problema.
"To ja ne mogu odgovoriti. To su operativna pitanja koja se tiču ljudi u GRAS-u. Ja sam njih pitao i oni kažu da to nije tako. Puno je spekulacija. Ono što ja znam je da svako vozilo koje izađe iz javnog prijevoza podliježe istim zakonskim regulativama. Nijedno vozilo se ne može pustiti na cestu da nema sve parametre ispoštovane", odgovorio je Šteta.
Dodao je da češki (ČSK) tramvaji, koji su povučeni nakon što je ovaj model učestvovao u nesreći, neće biti pušteni u saobraćaj dok se ne izvrše sve kontrole. Šteta ističe da se ranije nije vodilo računa o održavanju tramvaja.
"Bit će manje vozila na šinama, vozit će novi tramvaji. Prevedeno - da nismo kupili nove tramvaje ne bismo imali tramvaje. Nije momenat, ali ta firma je trebala biti ugašena. U toj firmi se ništa nije radilo nego se kralo. Kupovali su autobuse bez tendera, otimali su od radnika topli obrok da kupe autobuse koji su nakon godinu dana stajali. Firma je bila spremna za stečaj. Ja kad sam došao bio je papir 'stečaj GRAS-a'. I nikad ne pričam o tim nekim vremenima prije, ali ona su nas dovela do ovog danas. Sto miliona KM smo vratili tužbi radnicima, 315 miliona KM budžetskog novca od 2019. godine do ove je otišlo GRAS-u. Ostavili su nam dug od 330 miliona KM, neispravna vozila, neuslovnu prugu i narod bez prijevoza", kazao je.
