Bh. putevi ostaju bez vozača, a prevoznici masovno sele poslovanje u zemlje regiona i Evrope. Upozorenja sa graničnih prelaza su ignorisana, a sada se naziru ozbiljne posljedice po ekonomiju.
Odlazak transportnih kapaciteta iz Bosne i Hercegovine mogao bi dovesti do poskupljenja prijevoza, a potom i do poskupljenja namirnica, lijekova, itd. Praktično, više od 90% robnog prometa odvija se drumskim saobraćajem, pa nam tako 80% hrane dolazi uz pomoć transportnih kompanija. U isto vrijeme kompanije su u izuzetno nepovoljnoj poziciji zbog odredbe 90/180, a trpe i finansijski udar usljed enormnog poskupljenja goriva. Od države nemaju olakšice. Kao aktuelan primjer administrativnih zastoja navode izdavanje treće registarske tablice i smanjenje cijene CEMT dozvola za međunarodni prijevoz. Sve je to na čekanju.
"Da bi se počela izdavati tablica koju izdaje IDEEA-a mora ona izdati novi cjenovnik, ali ga uvijek mora odobriti VM BiH. Da bi došlo na VM, mora se opremiti ta odluka mišljenjima. Nema mišljenje ministarstvo finansija i trezora", rekao je Edin Forto, ministar komunikacija i prometa BiH.
Prevoznici oštro poručuju da nema velikih pomaka u rješavanju njihovih ključnih problema. Jedina svijetla tačka je izdavanje hrvatskih viza. Hrvatska je izdala prve vize profesionalnim vozačima iz BiH, ali zbog administrativnih rokova one još nisu važeće. Naime, stupit će na snagu nakon mjesec dana od izdavanja.
