Pokradeni kilometri: Kako je BiH ostala bez autoputa

Istovremeno, javnost godinama sluša priče o projektima čije cijene neprestano rastu, o podjeli radova u brojne lotove, o aneksima ugovora i dodatnim troškovima koji se mjere stotinama miliona maraka. Dok građani uredno plaćaju poreze, vraćaju kredite i čekaju obećane kilometre, vrijednost imovine pojedinaca koji su godinama upravljali ovim projektima i javnim preduzećima enormno se povećala.

I sve “pošteno”, “po zakonu”. Svi časni i pošteni, niko odgovoran. Niko nije kriv, niko nije u zatvoru. A Bosna i Hercegovina ostaje na samom evropskom dnu po razvijenosti mreže autoputeva.

I nije tačno tvrditi da je ovo pitanje saobraćaja ili infrastrukture. Ovo je pitanje funkcionisanja države i njenog pravosudnog suda. Bez efikasnog, nezavisnog i pravosuđa koje hoće da radi svoj posao, nema ni odgovornosti za javni novac, nema povjerenja međunarodnih finansijskih institucija, nema investicija, niti ozbiljnog razvoja.

Zato prvi prioritet ovog društva mora biti oporavak pravosuđa. U suprotnom, nastavit ćemo brojati izgubljene godine i pokradene kilometre autoputa.