Nakon tek četiri godine upotrebe: Pelješki most ide u sanaciju

Sanacija se provodi u okviru garantnog roka, pa bi troškove uklanjanja uočenih nedostataka trebao snositi izvođač radova. Pelješki most izgradio je kineski konzorcij koji je predvodila kompanija China Road and Bridge Corporation (CRBC).

Most je otvoren u julu 2022. godine i jedan je od najvećih infrastrukturnih projekata u savremenoj historiji Hrvatske. Ugovor o njegovoj izgradnji vrijedio je više od dvije milijarde kuna, odnosno oko 280 miliona eura prema tadašnjem kursu, dok je ukupna vrijednost projekta izgradnje mosta, s PDV-om, iznosila 526 miliona eura.

Za gradnju Pelješkog mosta Hrvatska je dobila 357 miliona eura bespovratnih sredstava iz fondova Evropske unije. To je činilo 85 posto prihvatljivih troškova projekta. EU sredstva bila su namijenjena i za povezanu infrastrukturu – pristupne ceste, tunele, druge mostove i vijadukte te obilaznicu Stona.

Pelješki most dug je 2.404 metra između osi upornjaka, odnosno 2.440 metara zajedno s upornjacima. Ima četiri saobraćajne trake, a plovidbeni profil ispod mosta širok je 200 i visok 55 metara. Glavni projektant bio je slovenski inženjer Marjan Pipenbaher, koji je na projektu radio s Jurom Radićem.