Tunel Hranjen, Vranduk - Ponirak i LOT 3B Sarajevske obilaznice među projektima su koji godinama čekaju završetak. Pojedine dionice probile su prvobitne rokove za više godina, pišu Vijesti.ba.
Prvobitni rokovi odavno su probijeni, a ono što je trebalo biti pitanje građevinske operative i ugovorne dinamike pretvorilo se u dugogodišnji problem.
Pregledom ugovora i javno dostupnih informacija o statusu radova, zaključno s 12. oktobrom 2026. godine, izdvajaju se sljedeće dionice.
Vranduk - Ponirak kasni pet godina i dva mjeseca
Ugovor o izgradnji poddionice Vranduk - Ponirak, na pravcu Poprikuše - Zenica sjever, potpisan je 15. maja 2019. godine. Radove izvodi konzorcij kompanije Azvirt iz Azerbejdžana i firme Hering iz Širokog Brijega, a ugovorena vrijednost iznosila je 76,59 miliona eura s PDV-om. Prvobitni rok završetka bio je august 2021. godine. Prema tom roku, kašnjenje do oktobra 2026. iznosi približno pet godina i dva mjeseca.
Rokovi su u međuvremenu produžavani, a prema ranije objavljenim informacijama posljednji navedeni rok bio je 31. mart 2026. godine. U odnosu na taj datum, kašnjenje iznosi oko šest i po mjeseci.
Tunel Hranjen kasni više od četiri godine
Izgradnja tunela Hranjen, koji je dio projekta brze ceste Sarajevo - Goražde, jedan je od najdugotrajnijih infrastrukturnih projekata u Federaciji BiH.
Ugovor za probijanje glavne i servisne tunelske cijevi te izradu primarne podgrade potpisan je 22. septembra 2018. godine. Vrijednost radova iznosila je 81,9 miliona KM s PDV-om, a izvođač je Euroasfalt iz Sarajeva.
Prvobitno planirani rok završetka prve faze bio je septembar 2022. godine. Do oktobra 2026. prošle su četiri godine i jedan mjesec od tog roka, a tunel još nije stavljen u funkciju.
Nastavak radova ugovoren je 29. jula 2022. godine, za iznos od 33,66 miliona KM bez PDV-a, ali ni taj ugovor nije značio konačan završetak cjelokupnog projekta. Za potpunu funkcionalnost tunela potrebni su dodatni radovi i sredstva.
LOT 3B kasni oko četiri i po godine
Poddionica LOT 3B, dužine 1,44 kilometra, još je jedan primjer projekta čiji je prvobitni rok odavno istekao. Radove izvodi Euro-asfalt, a vrijednost ugovora iznosi 23,28 miliona KM s PDV-om. Nadzor obavlja konzorcij kompanija Divel, Saraj Inžinjering i Institut za građevinarstvo IG.
Ugovoreni rok izgradnje bio je 14 mjeseci od uvođenja izvođača u posao. Ako se za okvirni obračun uzme početak radova u januaru 2021. godine, završetak se očekivao u martu 2022. godine.
Prema toj računici, kašnjenje do oktobra 2026. iznosi približno četiri godine i sedam mjeseci.
