Evropski aerodromi upozorili vlasti BiH: Ukinite putničku taksu, ona tjera aviokompanije

Vodeća evropska organizacija aerodroma zatražila je od vlasti Bosne i Hercegovine ukidanje takse koja se naplaćuje za svakog odlazećeg putnika, upozoravajući da ona direktno slabi konkurentnost domaćih aerodroma u borbi za nove aviokompanije i linije, prenosi Politicki.ba.

ACI EUROPE, evropski ogranak Airports Council Internationala, iznio je zahtjeve nakon posjete svog generalnog direktora Oliviera Jankoveca Sarajevu i razgovora s predstavnicima državnih, federalnih, kantonalnih i lokalnih vlasti te institucija zaduženih za civilno zrakoplovstvo.

Organizacija predstavlja više od 600 aerodroma u 55 zemalja, preko kojih se odvija više od 95 posto komercijalnog zračnog saobraćaja u Evropi. Zbog toga njeno upozorenje predstavlja znatno više od preporuke pojedinačne aviokompanije ili jednog aerodroma.

Jankovec je tokom posjete razgovarao s ministrom komunikacija i prometa BiH Edinom Fortom, federalnom ministricom okoliša i turizma Nasihom Pozder, federalnim ministrom raseljenih osoba i izbjeglica Nerinom Dizdarom, zamjenikom federalnog ministra prometa i komunikacija Tomislavom Stapićem, ministrom privrede Kantona Sarajevo Zlatkom Mijatovićem i gradonačelnikom Sarajeva Samirom Avdićem.

U razgovorima su učestvovali i predstavnici BHANSA-e i Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH – BHDCA.

ACI EUROPE je vlastima iznio četiri zahtjeva: ukidanje takse za odlazeće putnike, uspostavljanje konkurentnih poticaja za privlačenje i zadržavanje aviokompanija, podršku dugoročnom razvoju Međunarodnog aerodroma Sarajevo kroz novi Master plan za period 2028–2048. godine te ubrzavanje primjene evropskih propisa u zračnom saobraćaju u okviru Sporazuma o Evropskom zajedničkom zračnom prostoru – ECAA.

Posebno oštro upozorenje odnosi se upravo na putničku taksu.

ACI EUROPE navodi da ona „direktno narušava konkurentnost aerodroma u zemlji“ u trenutku kada se širom Evrope zaoštrava borba aerodroma za raspoložive kapacitete aviokompanija.

Prema njihovoj procjeni, smanjenje fiskalnog opterećenja omogućilo bi aerodromima u BiH da budu konkurentniji prilikom privlačenja novih aviokompanija i otvaranja linija, što bi trebalo proizvesti dodatne efekte kroz turizam, investicije i međunarodnu povezanost.

Problem je, prema ACI EUROPE-u, dodatno izražen činjenicom da aviokompanije danas mnogo fleksibilnije premještaju avione između različitih tržišta i veoma pažljivo odlučuju gdje će povećavati ili smanjivati kapacitete.

Zbog toga evropska organizacija smatra da Aerodrom Sarajevo mora imati mogućnost da se pod konkurentnim uslovima bori za nove linije, ali i da zadrži postojeće.

„S obzirom na to da su aviokompanije sve mobilnije u raspoređivanju svojih aviona i vrlo pažljivo upravljaju kapacitetima, Aerodrom Sarajevo mora imati mogućnost da se efikasno takmiči za nove linije i zadrži postojeće usluge na izuzetno konkurentnom evropskom tržištu“, navodi ACI EUROPE.

Istovremeno, evropska organizacija ukazuje na snažan rast sarajevskog aerodroma. Broj putnika sada je 28,6 posto veći nego 2019. godine, prije pandemije, dok je nivo zračne povezanosti u odnosu na isti period povećan za čak 40 posto.

Prema podacima koje je predstavio ACI EUROPE, takav rast doveo je BiH na treće mjesto po rezultatu zračne povezanosti među državama izvan grupe EU+.

ACI EUROPE procjenjuje da Međunarodni aerodrom Sarajevo zajedno s ostalim aerodromima u BiH doprinosi približno 300 miliona eura bruto domaćem proizvodu zemlje.

Organizacija navodi i istraživanja prema kojima je povećanje zračne povezanosti od deset posto povezano s rastom BDP-a po stanovniku od 0,5 posto i zaposlenosti od 1,6 posto.

„Jačanje konkurentske pozicije Aerodroma Sarajevo i omogućavanje njegovog daljnjeg razvoja bit će od ključnog značaja za približavanje zemlje Evropskoj uniji, olakšavanje kretanja ljudi, trgovine i investicija te podršku njenoj široj ekonomskoj i društvenoj integraciji u Jedinstveno evropsko tržište“, poručio je Jankovec, navodi Politicki.ba.

Drugi veliki dio zahtjeva odnosi se na budućnost Međunarodnog aerodroma Sarajevo. ACI EUROPE smatra da vlasti moraju osigurati uslove za realizaciju Master plana za period od 2028. do 2048. godine.

Među konkretnim projektima koje evropska organizacija navodi jesu rekonstrukcija i produženje poletno-sletne staze, povećanje kapaciteta terminala i druge infrastrukture, izmještanje skladišta goriva, gradnja novih hangarskih kapaciteta, proširenje parking infrastrukture te poboljšanje cestovnog pristupa i organizacije saobraćaja oko aerodroma.

Posebno se upozorava da vlasti moraju zaštititi zemljište i razvojne koridore potrebne za buduće širenje aerodroma. To zahtijeva koordinaciju državnog, federalnog, kantonalnog i lokalnog nivoa vlasti.

ACI EUROPE od BiH traži i ubrzavanje primjene evropskih propisa u okviru ECAA sporazuma.

Cilj je, kako navode, uspostaviti stabilnije, predvidljivije i usklađenije regulatorno okruženje i dodatno integrirati BiH u panevropsko zrakoplovno tržište.

U tom kontekstu posebno je izdvojen projekat „One Stop Security“, koji bi trebao olakšati protok i transfer putnika te omogućiti napredak prema priznavanju bh. sistema sigurnosti zračnog saobraćaja od Evropske unije.

„Bosna i Hercegovina ostvarila je izuzetan napredak u zračnoj povezanosti, a Aerodrom Sarajevo bio je u središtu tog uspjeha. Prioritet sada mora biti da se taj zamah iskoristi“, rekao je Jankovec.

Prema njegovim riječima, uklanjanje fiskalnih prepreka, podrška novim linijama, ulaganje u kapacitete i završavanje regulatorne integracije s Evropom omogućili bi da zračni saobraćaj ima još veći ekonomski, društveni i strateški značaj za BiH.

Tokom posjete razgovarano je i s predstavnicima aerodroma Mostar i Bihać o zajedničkim problemima bh. aerodroma, razvoju novih linija i mogućnostima snažnije saradnje, stoji u tekstu Politicki.ba.

ACI EUROPE je istovremeno objavio da će Sarajevo 2027. godine biti domaćin njegovog Odbora za sigurnost u avijaciji, koji će u BiH okupiti predstavnike evropskih aerodroma i šire zrakoplovne industrije.