Motociklisti i vozači električnih romobila sve su prisutniji na bh. ulicama, ali s njihovim porastom sve je više i upozorenja na sigurnost. Dok građani upozoravaju na neodgovornu vožnju, stručnjaci problem vide i u infrastrukturi koja nije prilagođena svim učesnicima u saobraćaju. Ko je odgovoran za sigurnost, vozači, romobilisti ili sistem?
- U teškoj saobraćajnoj nesreći poginuo motociklista.
- Povrijeđen motociklista.
- Sudarili se automobil i motocikl.
- Vozač udario maloljetnika na romobilu.
- Sudarili se automobil i električni romobil.
Ovakvi naslovi svakodnevna su pojava u bh. medijima. Na ulicama se, međutim, svakodnevno susreću različiti učesnici, od pješaka i vozača romobila do motociklista, čija brzina i način vožnje često izazivaju strah i negodovanje građana.
Šta kažu građani
- Ja živim na Mojmilu i ova traka koja je za romobile, međutim oni često jure iako imaju zvono da upozore pješake, ali često to ne rade. Ja se čvrsto držim pravila i nisam nikad na njihovoj traci. (Jeste li nekad bili u opasnosti?) Pa jesam, ne čujem ga a on mi iza leđa i prepadnem se.
- Užasno. Ima traku, a on ide pješačkim prelazom. (Šta bi trebalo uraditi da se to promijeni?) Zakon. Kazne.
- (A motociklisti?) A to je posebna priča. Od semafora do semafora 150 na sat, to je iritacija klasična. Ide sa zelenog, a čeka ga crveno, ide 150, ja ne znam koje je to fol, ako ti se val otvorio okej, ali tih 50 metara to mi baš nije nikako jasno. JOš kad ih vidim u patikama i majici, nigdje opreme, to je posebna priča.
Statistika pokazuje da posljedice saobraćajnih nesreća nisu male. U Bosni i Hercegovini je tokom 2025. godine zabilježeno 8.124 saobraćajne nesreće sa povrijeđenima. Povrijeđeno je ukupno 11.536 osoba, dok je 288 ljudi izgubilo život.
Prema podacima koje je Bosna i Hercegovina dostavila Svjetskoj zdravstvenoj organizaciji, motociklisti čine devet posto svih poginulih u saobraćaju.
