"Ne pada mi na pamet da odgovaram zbog bilo koga zato što sam za nečiji ćejf ili za spašavanje nekoga iz međunarodnih finansijskih institucija ili prethodnih uprava poduzeo nešto što nije u skladu s zakonom".
Problemi u finansiranju izgradnje Koridora Vc traju već duže od godinu dana. Radovi su obustavljeni na pojedinim dionicama a ozbiljno je ugrožen nastavak jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini. Uslov da se finansiranje nastavi je smjena trenutnog rukovodstva Autocesta Federacije, što Vlada FBiH odbija uraditi.
Evropska investiciona banka (EIB) prošlog ljeta je obustavila finansiranje nakon istrage o mogućim nepravilnostima na pojedinim dionicama Koridora Vc. Nalazi istrage proslijeđeni su Uredu evropskog javnog tužitelja (EPPO), koji je pokrenuo istragu protiv više osoba.
Pod istragom su, kako je ranije objavljeno, generalni direktor JP Autoceste Denis Lasić, izvršni direktor Autocesta Asmir Dževlan, konsultant u Autocestama Erdal Trhulj i službenica za javne nabavke Katica Vranjković.
Evropski kreditori traže njihovu smjenu jer, kako su naveli, ne mogu nastaviti finansirati projekte koji su predmet istraga dok se ne uspostavi novo rukovodstvo.
Vlada FBiH odbija smijeniti upravu
Međutim, Vlada Federacije BiH do danas nije provela smjenu uprave. Federalna ministrica saobraćaja i komunikacija Andrijana Katić tokom sastanaka s predstavnicima međunarodnih kreditora navela je da njeno ministarstvo nije dobilo zvaničan zahtjev premijera Federacije BiH Nermina Nikšića za pokretanje procedure smjene rukovodstva Autocesta.
Opozicione i pojedine stranke vladajuće koalicije ranije su tražile smjenu rukovodstva Autocesta FBiH.
Iz Naše stranke, koja ima svoje ministre u Vladi FBiH, još krajem decembra su pozvali na smjenu rukovostva i ocijenilii da je odluka EIB-a “težak udarac za Federaciju BiH”.
“Ostanak postojećeg rukovodstva je politički neodrživ i moralno neprihvatljiv”, kazali su tada naglašavajući da je smjena uprave nužna kako bi se obnovilo povjerenje međunarodnih finansijskih partnera.
Predsjednica ove stranke Sabina Ćudić je više puta ponovila ovaj stav, posljednji put prije nekoliko dana.
“I dalje tražimo [smjenu], i dalje tražimo dokaze. Pisala sam i Evropskoj investicionoj banci i jako smo nezadovoljni zbog obustave finansiranja i određenih dionica koje stagniraju zbog tvrdoglave odluke rukovodstva da stane iza ljudi koji jesu pod određenim istragama”, rekla je Ćudić.
Pod “tvrdoglavo rukovodstvo” Ćudić misli na Vladu Federacije na čelu s premijerom Nerminom Nikšićem. On je više puta rekao da smjena neće biti dok eventualno ne bude podignuta optužnica. Prije par mjeseci, kada su izvođači najavili obustavu radova, kazao je da međunarodne finansijske institucije nemaju pravo tražiti smjene.
“Oni mogu tražiti da razmotrimo situaciju, ali da bi nekoga smjenjivali morate imati dokaze. U suprotnom ulazite u procese gdje vas ljudi tuže. Ne pada mi na pamet da odgovaram zbog bilo koga zato što sam za nečiji ćejf ili za spašavanje nekoga iz međunarodnih finansijskih institucija ili prethodnih uprava poduzeo nešto što nije u skladu s zakonom”, rekao je Nikšić.
Lasić nudio ostavku
Zanimljivo je da je predsjednik HDZ-a Dragan Čović prije nekoliko dana, na kafi s novinarima, rekao da je Lasić, inače kadar HDZ-a, ponudio ostavku kako ne bi ugrozio finansiranje Koridora Vc. Kome je Lasić ponudio ostavku i zašto je ona odbijena su pitanja na koja javnost do danas nije dobila odgovor.
I lider NIP-a, stranke koja također ima ministre u Vladi FBiH, Elmedin Konaković dijeli Nikšićev stav.
Nedavno je za portal !Odgovor kazao da je vrlo važno rasvijetliti probleme s EIB-om.
“To je broj jedan prioritet, utvrditi da li ima bilo kakvih malverzacija i poduzeti naravno odmah hitne mjere kako bi se odgovorne osobe sankcionisale, ako toga ima. Ako nema, onda zaista ne razumijemo ni ponašanje EIB-a koji traži stvari koje ranije nije tražio i Vlada Federacije mora se prilagođavati uslovima terena”, kaže Konaković.
Zastoj u finansiranju direktno se odrazio na izvođenje radova. Zbog neizmirenih obaveza prema izvođačima, kompanije angažovane na dionicama Medakovo – Ozimice i Putnikovo Brdo – Medakovo obustavile su radove u martu ove godine.
Iz Autocesta su sredinom maja potvrdili da ukupan iznos neizmirenih obaveza prema izvođaču iznosi oko 60 miliona eura bez PDV-a. Od toga je oko 44,8 miliona po već odobrenim situacijama, a oko 15 ili 16 miliona po narednim situacijama.
Zbog zastoja u realizaciji projekata i kašnjenja u izmirivanju obaveza prema izvođačima nastali su ogromni troškovi za državu po osnovu ugovornih penala, zateznih kamata i naknada za neaktivirana kreditna sredstva, koji iznose oko 90 hiljada eura dnevno.
(Odgovor.ba)
