Volan i alkohol: Za zakon ne mare...

Redakcija Mostar

Zakon, čiji je inicijator i predlagač državni parlamentarac Saša Magazinović, usvojen je u maju 2026. godine, a njegove odredbe već se primjenjuju širom Bosne i Hercegovine.

Zakon o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini, poznat kao „Zakon o bahatoj vožnji“, već daje konkretne rezultate na terenu.

Zakon, čiji je inicijator i predlagač državni parlamentarac Saša Magazinović, usvojen je u maju 2026. godine, a njegove odredbe već se primjenjuju širom Bosne i Hercegovine.

Koliko je problem neodgovorne i rizične vožnje ozbiljan, najbolje pokazuje statistika iz Unsko-sanskog kantona. Od početka primjene zakona na području ovog kantona kažnjeno je ukupno 118 vozača zbog ponašanja koje zakon prepoznaje kao posebno opasnu, odnosno bahatu vožnju.

Od ukupnog broja kažnjenih, čak 103 vozača sankcionisana su zbog upravljanja vozilom sa koncentracijom alkohola u organizmu većom od 1,5 promila. Riječ je o ponašanju koje predstavlja direktnu prijetnju sigurnosti svih učesnika u saobraćaju, jer vozač pod tako visokim utjecajem alkohola značajno gubi sposobnost pravilnog reagovanja i procjene situacije na cesti.

Još 11 vozača kažnjeno je zbog prekoračenja dozvoljene brzine u naseljenom mjestu za više od 40 kilometara na sat, dok su četiri vozača sankcionisana zbog preticanja kolone preko pune linije.

Iako se na prvi pogled radi o različitim prekršajima, zajedničko im je jedno – riječ je o postupcima kojima vozači svjesno ugrožavaju vlastiti život, ali i živote ljudi koji se u tom trenutku nalaze na cesti.

Podaci iz Unsko-sanskog kantona samo su dio mnogo šire slike o stanju sigurnosti saobraćaja u Bosni i Hercegovini. Prošla godina ponovo je pokazala koliko su posljedice neodgovorne vožnje teške. U našoj zemlji zabilježeno je više od 42.000 saobraćajnih nesreća, dok je u više od 8.000 slučajeva bilo poginulih ili povrijeđenih osoba.

Statistika je posebno poražavajuća kada se brojke pretvore u ljudske sudbine. Tokom prošle godine u prosjeku su četiri osobe gubile život u saobraćaju svakih pet dana.

Iza svake od tih brojki ostaje porodica, prijatelji, djeca i ljudi čiji su životi trajno promijenjeni.

Upravo zbog takvih posljedica uveden je „Zakon o bahatoj vožnji“, čiji je cilj strožije sankcionisanje najopasnijih oblika ponašanja za volanom i preventivno djelovanje prije nego što rizična vožnja završi tragedijom.

Magazinović je poručio da 118 kažnjenih vozača u Unsko-sanskom kantonu nije samo statistički podatak, već 118 situacija u kojima je neko svjesno odlučio ugroziti sigurnost drugih ljudi.

Prema njegovim riječima, smisao zakona jeste upravo u tome da policija i nadležni organi mogu reagovati prije nego što dođe do najgoreg scenarija.

Posebno zabrinjava činjenica da veliki broj sankcionisanih otpada na vožnju pod izrazito visokim nivoom alkohola. Alkohol i brzina godinama su među najčešćim faktorima koji povećavaju rizik od saobraćajnih nesreća, a kombinacija neodgovornosti, alkohola i velike brzine može u svega nekoliko sekundi pretvoriti cestu u mjesto tragedije.

Zbog toga se uvođenje strožijih sankcija ne odnosi samo na kažnjavanje nakon počinjenog prekršaja. Cilj je poslati jasnu poruku da se određeni oblici ponašanja za volanom više ne mogu tretirati kao obična saobraćajna greška.

Vožnja sa više od 1,5 promila alkohola, ekstremno prekoračenje brzine ili preticanje kolone preko pune linije nisu bezazleni prekršaji. To su situacije u kojima jedan pogrešan potez može ugroziti desetine ljudi.

Posebno je važno što se zakon sada počinje testirati u stvarnoj primjeni. Njegova vrijednost neće se mjeriti samo brojem izrečenih kazni, nego prije svega time hoće li dugoročno dovesti do smanjenja najopasnijih oblika ponašanja na bh. cestama.

Jer krajnji cilj nije da policija napiše što više kazni.

Cilj je da se spriječi tragedija.

Svaki vozač koji nakon nekoliko čaša alkohola odluči sjesti za volan, svaki onaj koji kroz naseljeno mjesto vozi desetinama kilometara iznad ograničenja ili koji preticanjem preko pune linije ugrožava vozila iz suprotnog smjera mora biti svjestan da posljedice njegove odluke ne snosi samo on.

Na cesti niko nije sam.

Jedan bahati vozač može u djeliću sekunde ugroziti porodicu koja se vraća kući, mladog čovjeka koji ide na posao, dijete koje se nalazi u automobilu ili pješaka koji prelazi ulicu.

Zato su podaci o 118 kažnjenih vozača u Unsko-sanskom kantonu istovremeno i upozorenje i dokaz da je problem mnogo ozbiljniji nego što se često predstavlja.

Cesta pripada svima i niko nema pravo svojom bahatošću odlučivati hoće li se neko drugi vratiti kući.

Komentari

Ovaj članak nije moguće komentarisati.