Neke autoceste iz Rusije prema okupiranoj Ukrajini sada su zatvorene za vojni transport zbog prijetnje dronova. Proruske vlasti u okupiranom Luhansku objavile su obustavu saobraćaja na dvije važne rute iz pravca Belgoroda i Rostova na Donu.
Nova generacija ukrajinskih dronova srednjeg dometa ozbiljno remeti ruske vojne linije snabdijevanja prema južnom ratištu.
Pogađaju mostove, vozove, kamione s gorivom i druge logističke ciljeve, čime Kijev pokušava oslabiti ruske planove za ljetnu ofanzivu, piše CNN.
Francuski OSINT analitičar Clément Molin, volonterska grupa Geoconfirmed i CNN-ov OSINT tim geolocirali su i analizirali snimke i fotografije oko 150 napada na ruske cisterne, kamione i druga vozila. Prema njihovim navodima, vjerovatno je da je stvarni broj napada znatno veći.
Većina zabilježenih napada dogodila se od početka maja, uz pojačane udare na druge ciljeve poput luka i brodova. Riječ je o dronovima proizvedenim u Ukrajini, dometa od 50 do 300 kilometara, čija je namjena da oslabe rusku logistiku duboko iza prve linije fronta.
Među novim sistemima su FP-2 i Behemoth, dron koji može letjeti brzinom od oko 180 kilometara na sat i nositi bojevu glavu tešku 70 kilograma. Molin tvrdi da Ukrajina sada raspolaže sredstvima za opsežnu kampanju dronovima kojom pokušava odsjeći Krim od glavnih opskrbnih ruta.
Ukrajinske Snage bespilotnih sistema saopćile su CNN-u da je broj misija dronova srednjeg dometa u posljednjih godinu dana porastao 28 puta. Cilj je, navode, smanjiti ruski ofanzivni potencijal i stvoriti ozbiljne logističke probleme ruskim snagama.
Napadi su nekoliko ruta između Rusije i okupiranih dijelova Ukrajine učinili vrlo rizičnim za korištenje. Posljedica su, prema CNN-u, nestašice goriva i municije za ruske snage na jugu Ukrajine, što dodatno otežava ruske ratne planove.
Autocesta između Krima i okupiranog Melitopolja, prema geolociranim snimcima, prekrivena je osjacima spaljenih kamiona i cisterni. Na Krimu se istovremeno bilježe stalne nestašice goriva.
Analitičar Mick Ryan, bivši visoki oficir australijske vojske, tvrdi da su ukrajinski dronovi uspostavili zračnu kontrolu nad tri cestovna pravca koji vode duž obale prema Krimu. Jedan ruski vojni bloger priznao je da se cisterne i kamioni „redovno pale“ te da se veze između poluotoka i kopna postepeno prekidaju.
Ukrajinski ministar odbrane Mihajlo Fedorov opisuje kampanju kao „logističko zaključavanje“, odnosno sistematsko uništavanje ruskih kapaciteta duboko iza linije fronta. „Neprijatelj se više neće osjećati sigurno ni na značajnoj udaljenosti od linije kontakta“, rekao je prošlog mjeseca.
Molinovo istraživanje sugerira da strategija daje rezultate. Prema njegovoj analizi, Ukrajina je redefinisala dubinu „zone ubijanja“, mapirajući stotine napada koji dosežu i do 300 kilometara od fronta.
Posebno su učinkovita lutajuća sredstva koja nadlijeću ključne rute i gađaju rusku logistiku, posebno vojnu opremu i kamione s gorivom. Molin navodi da je od januara 2026. pogođeno 20 vozova, među kojima su mnogi prevozili gorivo.
Jedna od ključnih meta je cesta koja povezuje Krim s okupiranim dijelom Ukrajine preko mosta kod mjesta Čonhar. Ukrajinska jedinica dronova više puta je pogodila most i objavila snimke velikih oštećenja na kolovozu.
Proruska administracija u okupiranoj Hersonskoj oblasti priznala je štetu na Čonharu i drugim mostovima. Saobraćaj je više puta obustavljan, a kao zamjena postavljani su pontonski mostovi, koji su znatno manje efikasni.
Prema Robertu Brovdiju, komandantu ukrajinskih snaga dronova, teretni promet preko Čonhara pao je za 71 posto u samo dvije sedmice. Ruske snage su dio snabdijevanja preusmjerile prema Armiansku, ali je i ta ruta također pogođena.
Zbog stalnih udara, most preko Kerčkog tjesnaca, koji povezuje Rusiju s Krimom, postaje ključna logistička arterija za ruske snage. Analitičar Rob Lee smatra da će Ukrajina vjerovatno ponovo pokušati napasti most domaćim dronovima ili projektilima.
Kerčki cestovno-željeznički most, koji je Vladimir Putin otvorio 2018. godine, već je ranije bio meta ukrajinskih napada. Njegov značaj sada dodatno raste jer druge kopnene rute prema Krimu postaju sve nesigurnije.
Neke autoceste iz Rusije prema okupiranoj Ukrajini sada su zatvorene za vojni transport zbog prijetnje dronova. Proruske vlasti u okupiranom Luhansku objavile su obustavu saobraćaja na dvije važne rute iz pravca Belgoroda i Rostova na Donu.
Ukrajina je počela gađati i luku Mariupolj, strateški industrijski centar na Azovskom moru pod ruskom kontrolom. Ukrajinska Nacionalna garda tvrdi da je luka ostala bez električne energije i da je logistika ruskih snaga ozbiljno poremećena.
Ruski vojni blogeri sve otvorenije kritikuju odgovor ruskog Ministarstva odbrane. Jedan od poznatijih blogera, Two Majors, napisao je da ukrajinska kampanja pogađa rafinerije na jugu, stvara probleme s gorivom i logistikom te dodatno opterećuje civilni aviosaobraćaj.
Analitičari ipak upozoravaju da ukrajinska prednost možda neće dugo trajati. Institut za proučavanje rata navodi da Ukrajina vjerovatno ima jedinstvenu, ali vremenski ograničenu priliku da iskoristi sadašnju ranjivost ruskih snaga.
Mick Ryan smatra da ukrajinski sistem dronova u tri nivoa — na bojištu, protiv opskrbnih linija i duboko unutar Rusije — povećava pritisak na ruske snage, smanjuje njihove ofanzivne sposobnosti i priprema teren za buduće ukrajinske operacije.
Ruske snage na jugu Ukrajine već su ove godine izgubile dio teritorije, dijelom i zbog veće ranjivosti svojih opskrbnih linija u odnosu na sjeverne sektore fronta.
Nezavisna ukrajinska analitička grupa Deep State smatra da je Ukrajina blizu sposobnosti da kontroliše sve što se kreće južnim dijelom okupirane teritorije, posebno iz pravca Krima.
To bi ruske snage na jugu moglo dovesti u stanje ozbiljnog logističkog iscrpljivanja
