Kako je objavljeno na video snimcima obustavljeni su radovi na dionici Ozimice - Medakovo.
Na pojedinim dionicama na Koridoru Vc radovi su stali što potvrđuju snimci napuštenih gradilišta. N1 je tražio zvanične informacije od Javnog preduzeća "Autoceste FBiH" ali informacija nismo dobili. Nermin Nikšić, premijer FBiH gostujući na FTV-u potvrdio je da su evropski kreditori zaustavili finansiranje ovog projekta zbog sumnji na koruptivne radnje. Uslov koji oni navodno postavljaju jeste smjena Denisa Lasića, direktora ovog javnog preduzeća što Nikšić ne želi uraditi.
U septembru 2002. godine otvorena je prva dionica na Koridoru Vc od Jošanice od Podlugova. Međutim, 24 godine kasnije Koridor nije kompletiran niti je poznato kada će sve dionice biti završene. Umjesto da se ugovaraju najzahtjevniji radovi poput tunela Prenj koji bi trebao skratiti udaljenost od Sarajeva do Mostara a čiji početak radova se godinama najavljuje a nikada da krene, svjedočimo da je i na pojedinim dionicama na izgradnji autoputa obustavljena gradnja. Razlog za obustavu radova može se tražiti u činjenici da su se evropski kreditori povukli zbog sumnji na koruptivne radnje u JP "Autoceste FBiH".
Kako je objavljeno na video snimcima obustavljeni su radovi na dionici Ozimice - Medakovo.
Nikšić kritkuje evropske kreditore
Da su radovi stali i da su se evropski kreditori povukli potvrdio je i Nermin Nikšić gostujući na FTV-u. Kazao je da "ovo uopšte nije problem ove Vlade".
Prema njegovim riječima Evropska investiciona banka nije trebala zaustavljati projekte zbog istraga koje se vode.
„Smatram prilično neodgovornim ponašanje Evropske investicione banke. Oni imaju ugovor sa državom Bosnom i Hercegovinom. Kompanije koje su odradile svoj posao ne mogu i ne smiju biti kažnjene.“
Kako kaže Nikšić istrage treba provesti do kraja, ali bez zaustavljanja infrastrukturnih projekata.
„Niko neće amnestirati bilo koga ko je eventualno radio nezakonite radnje, ali ono što su izvođači uradili mora se platiti. Treba istražiti ko je pumpao cijene i dogovarao poslove“, rekao je za FTV.
Sporan direktor Lasić?
Od ranije je poznato da je pod lupom Denis Lasić, direktor "Autocesta FBiH" koji je u prethodnom sazivu Vlade FBiH bio federalni ministar prometa i komunikacija. Lasić je na čelo ovog javnog preduzeća, baš kao i na prethodnu poziciju ministra došao na prijedlog HDZ BiH. Lider ove stranke Dragan Čović je nedavno kazao da se, prema njegovim informacijama, ne govori o smjeni jedne osobe nego o preispitivanju rada menadžmenta:
"Niko ne traži smjenu Denisa Lasića. Govori se o menadžmentu. Ljudi su tražili da se preispita uloga menadžmenta i prethodnog i ovog sadašnjeg u projektima, ne jedne osobe."
Kako je tada rekao Čović Lasić je nakon što su se pojavile optužbe, ponudio svoj mandat na raspolaganje:
"Kad je u pitanju kolega Lasić, on je odmah kada je to krenulo došao i rekao: 'Ja svoj mandat stavljam na dispoziciju. Nemojte da budem opterećenje bilo kojem projektu.'"
O smjeni Lasića ranije se oglašavao Nikšić navodeći da sve dok on ne bude optužen neće biti smijenjen.
"Oni mogu tražiti da razmotrimo situaciju, ali da bi nekoga smjenjivali morate imati dokaze. U suprotnom ulazite u procese gdje vas ljudi tuže. Ne pada mi na pamet da odgovaram zbog bilo koga zato što sam za nečiji ćejf ili za spašavanje nekoga iz međunarodnih finansijskih institucija ili prethodnih uprava poduzeo nešto što nije u skladu s zakonom", kazao je ranije Nikšić.
Šta je sve upitno?
Prema nezvaničnim informacijama kojima N1 raspolaže na dionicama autoputa od Zenice do Doboja koji su u izgradnji jedino aktivno gradilište je na potezu Vranduk - Donja Golubinja. Osim na dionici Ozimice - Medakovo radovi su stali i na Usora - Medakovo dok su na dionici Ponirak - Vranduk usporeni i vrše se određena održavanja gradilišta.
Sva ova dešavnja na Koridoru Vc neminovno će se odraziti na ekonomiju pa ostaje vidjeti kako će u konačnici utjecati na BDP, broj zaposlenih u FBiH, a najviše i međunarodnu reputaciju koja je neminovno poljuljana.
