Pišu: Andrej Filipović i Vuk Z. Cvijić
Od početka rata u Pojasu Gaze odbrambena industrija Srbije dostigla je rekordni izvoz naoružanja u Izrael, koji je dodatno pojačan od napada na Iran. Od 2023. srpski izvoz oružja i municije u Izrael rastao je dramatično, a nastavio se čak i nakon što je režim u Srbiji 23. juna prošle godine potpuno zabranio izvoz naoružanja. Uprkos tome, 2025. izvoz oružja u Izrael dostigao je 131,1 milion dolara i bio je dva i po puta veći nego 2024, kada je njegova vrednost bila 50,1 milion, a čak 42 puta veći nego 2023, kada je Izraelcima isporučeno oružje vredno 3,1 milion dolara.

Nakon zabrane izvoza, 23. juna, u drugoj polovini 2025, izvezena je uglavnom municija, vredna više od 65 miliona dolara. Isporuke su se dramatično ubrzale ove godine i za manje od dva i po meseca, do 10. marta, već je organizovano 14 teretnih letova, poslednji 5. marta, dok su cele prošle godine bila ukupno 32, otkriva Radar na osnovu javno dostupnih baza podataka.
| Parametri | 2021. | 2022. | 2023. | 2024. | 2025. |
| Izvoz naoružanja u Izrael | 0,68 | 2,28 | 3,09 | 50,11 | 131,10 |
| Ukupan izvoz u Izrael | 59,61 | 77,63 | 82,00 | 146,14 | 249,72 |
| Udeo u % | 1,20 | 2,98 | 3,77 | 34,29 | 54,50 |
(u milionima dolara) Izvor: RZS
Srbija verovatno nije jedina evropska zemlja koja izvozi oružje i municiju Izraelu, čije je rukovodstvo pred Međunarodnim krivičnim sudom optuženo za genocid u Gazi, ali je jedina čija se vrhuška, sa predsednikom Aleksandrom Vučićem na čelu, time javno hvalila.
Samo dan nakon zabrane izvoza poleteo prvi avion za Izrael
Nakon što je Rusija dugo ćutala na isporuke srpske municije ukrajinskim odbrambenim snagama, sa dva saopštenja Spoljne obaveštajne službe u razmaku od samo 25 dana, 29. maja i 23. juna, Moskva je javno disciplinovala vlast u Beogradu, optužujući je u oštrom, nimalo diplomatskom tonu da njen „vojnoindustrijski kompleks pokušava da puca u leđa Rusiji“ i da ih je „želja da profitiraju na krvi bratskih slovenskih naroda navela da zaborave ko su njihovi pravi prijatelji“.
Od 9. februara 2024. do 5. marta ove godine organizovana su 53 teretna leta, s tim što je krajnje odredište za samo četiri leta bio Tel Aviv, a za sve ostale Nevatim, jedna od glavnih logističkih baza izraelskog ratnog vazduhoplovstva
Ovi ukori i pritisci iz Moskve ozbiljno su uplašili ovdašnju vlast, pa je Ministarstvo odbrane istog dana, 23. juna, po Vučićevoj instrukciji, donelo odluku kojom obustavlja izvoz naoružanja i vojne opreme proizvedene u Srbiji. Za eventualne buduće izvozne poslove, pored standardne saglasnosti nadležnih ministarstava i agencija, postala je obavezna i saglasnost Saveta za nacionalnu bezbednost. Istog dana oglasio se i predsednik: „Sad ne izvozimo ništa. Sad smo zaustavili sve i šaljemo našoj vojsci.“
Zabrana izvoza bila je snažan udarac za, tokom poslednje tri godine, zahuktale srpske fabrike, posebno Krušik, Slobodu, Prvi partizan i „Milan Blagojević“, za čijim je proizvodima tražnja značajno povećana, dominantno na tržištima Ukrajine i Izraela.

Prilikom poseta Užicu i Lučanima 23. januara ove godine ministarka unutrašnje i spoljne trgovine Jagoda Lazarević najavila je skori početak ponovnog izdavanja izvoznih dozvola, a 13. februara zabrana je ukinuta i ponovo je dozvoljen izvoz naoružanja i vojne opreme, o čemu je Radar već pisao.
Tokom 235 dana, koliko je trajala blokada izvoza vlast je, iznenađujuće, izdržala pritiske sindikata fabrika, povlašćenih privatnih trgovaca, rukovodstava preduzeća i drugih aktera. Za sve to vreme postojao je samo jedan privilegovani kupac – država Izrael, dok se ostali izvozni poslovi tokom te blokade mogu nabrojati na prste obe ruke.
Dva teretna aviona nosivosti od oko 120 tona obavila su 37 letova do Izraela, a jedan manji, koji može da preveze oko 55 tona, leteo je 16 puta i njima je do sada prevezeno više od 3.000 tona municije i naoružanja proizvedenog u Srbiji
Samo 24 sata nakon izjave Vučića da Srbija „ne izvozi ništa“, 24. juna 2025, sa Aerodroma „Nikola Tesla“ poleteo je teretni avion boing 747F, natovaren municijom iz srpskih fabrika. Širokotrupni avion registracije 4X-ICK, sa brojem leta X7954, poleteo je u 11,32 ka vojnoj bazi Nevatim kod grada Berševa, na jugu Izraela. Bio je to prvi u nizu letova koji su usledili nakon što je vlast objavila potpunu obustavu izvoza.
Operacija velikih razmera
Tokom trajanja te zabrane sa beogradskog aerodroma obavljeno je čak 29 letova do Nevatima. Transport je obavljan sa tri širokotrupna teretna aviona koji čine flotu izraelskog kargo operatera Čelendžer lajns IL (ChallengeAirlines IL), dva boinga 747F, nosivosti oko 120 tona (registracije 4X-ICK i 4X-ICA) i jednim boingom 767F, nosivosti oko 55 tona (registracija 4X-IAJ). Ta tri aviona od 2024. koriste se za transport municije iz srpskih fabrika, za potrebe izraelskog Ministarstva odbrane i preuzeli su značajan deo logističkih transportnih zadataka od Izraelskih oružanih snaga.
| REGISTRACIJA | 2024. | 2025. | 2026. | UKUPNO LETOVA |
| AVION 4X-ICK | 4 | 14 | 10 | 28 |
| AVION 4X-ICA | 1 | 8 | / | 9 |
| AVION 4X-IAJ | 2 | 10 | 4 | 14 |
| UKUPNO LETOVA | 7 | 32 | 14 | 53 |
Od 9. februara 2024, kada je avion te kompanije obavio prvi let sa Aerodroma „Nikola Tesla“, do 5. marta ove godine, ovaj operater realizovao je ukupno 53 teretna leta, od čega je tokom 2024. bilo sedam, prošle godine 32 i ove godine još 14 letova. Krajnje odredište za 49 letova bio je Nevatim, jedna od glavnih logističkih baza izraelskog ratnog vazduhoplovstva i važan centar za prijem strateških transportnih letova i distribuciju naoružanja i vojne opreme, a za četiri je kao krajnja destinacija naveden Tel Aviv.
Transportni avion registracije 4X-ICK poleteo je sa beogradskog aerodroma 28 puta, avion registracije 4X-IAJ obavio je 16, a avion registracije 4X-ICA devet letova.Ako se uzme u obzir da je nosivost dva korišćena aviona oko 120 tona, a trećeg oko 55 tona, transportni kapacitet 53 do sada evidentirana leta meri se u hiljadama tona tereta. Čak i uz delimično popunjene kapacitete aviona, sam broj i logistika ovih letova ukazuju na operaciju velikih razmera.
4.142,7 odsto
bio je veći izvoz domaćeg naoružanja Izraelu u 2025. nego u 2023, iako je u drugoj polovini prošle godine formalno bila na snazi zabrana izvoza naoružanja i vojne opreme iz Srbije
Prema zajedničkom istraživanju BIRN-a i izraelskog lista Harec identifikovano je najmanje 15 transportnih letova, koje su između decembra 2023. i septembra 2024. iz Srbije ka Izraelu obavili transportni avioni Izraelskih oružanih snaga.Ako se saberu svi do sada identifikovani transportni letovi na toj relaciji od početka rata u Gazi, nakon napada Hamasa 7. oktobra 2023, dolazi se do najmanje 68 dokumentovanih transportnih letova.

Ovaj obim transporta ukazuje da je između Beograda i Izraela uspostavljen stabilan vazdušni logistički koridor za snabdevanje naoružanjem, operativan i tokom perioda zvanične zabrane izvoza iz Srbije, ali i tokom najnovije eskalacije sukoba između Izraela i Irana.
Uloga Beograda u novom sukobu sa Iranom
Izrael i Sjedinjene Američke Države pokrenuli su 28. februara koordinisane vazdušne udare na više vojnih ciljeva u Iranu, čime je otvorena nova faza direktne eskalacije sukoba u regionu. Nakon napada usledili su iranski raketni i bespilotni udari na izraelske i američke ciljeve na Bliskom istoku, što je dodatno povećalo rizik od šireg regionalnog konflikta.












