Iz Uprave Željeznica FBiH, pak, tvrde da aktivnosti koje se provode u pogledu prijema određenog broja izvršilaca u Željeznicama FBiH imaju za cilj prvenstveno očuvanje funkcionalnosti sistema i sprečavanje ozbiljnih posljedica po proces rada u narednom periodu.
Iako Uprava Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine tvrdi da nije raspisala konkurs za prijem novih radnika, uglavnom inžinjera, Faktor je u posjedu pripremljenog konkursa za 24 pozicije unutar ove kompanije, javlja Faktor.ba
I dok iz Uprave tvrde da je prijem novih inžinjera potreban i važan, Sindikat mašinovođa / strojovođa BiH smatra da to nije dobro jer se radnicima uporno priča da nema novca za povećanje plaća, opreme i osnovne uvijete rada.
Ovaj sindikat oglasio se dopisom Upravi, a taj dopis je objavio i na svojoj Facebook stranici.
U dopisu koji potpisuju kao strukovni sindikat ističu da Uprava nastavlja "uhljebljavati" nove administrativne i direktorske kadrove po stranačkoj i političkoj liniji.
- Preduzeće je u katastrofalnoj finansijskoj i poslovnoj situaciji, prihodi padaju, mašinovođe se degradiraju i raspoređuju na niža radna mjesta, a jedino što raste jeste broj fotelja za podobne.
Za radnike nema novca, ali za pomoćnike direktora i nepotrebnu administraciju očigledno ima.
Ovo više nema veze sa interesom preduzeća nego isključivo sa političkim zapošljavanjem i zbrinjavanjem stranačkih kadrova preko leđa radnika koji održavaju sistem u životu. Uprava treba znati da radnici vide šta se radi i da neće vječno šutjeti na ovo bahato i ponižavajuće ponašanje - ističu iz Sindikata.
I pored alarmantne situacije u preduzeću i nedostatku posla, kako ističu iz Sindikata, menadžmentu Željeznica ne predstavlja problem da donesu odluku i raspišu konkurs za prijem uposlenika i to onih kojih u ovom trenutku najmanje trebaju.
Faktoru se anonimno obratio i jedan od uposlenika JP Željeznice FBiH koji tvrdi da Uprava preduzeća, umjesto da se bavi svakodnevnim poslovanjem, boljom organizacijom rada, konkretnim restrukturiranjem, nabavkom i ulaganjima u zastarjelu infrastrukturu, vozila i mehanizaciju, traženju novih poslova, svim onim stvarima za koje primaju enormno visoke plaće (od 8.000 do 10.000 KM ), oni se bave uhljebljavanjem svojih bližnjih.
Iz Uprave Željeznica FBiH, pak, tvrde da aktivnosti koje se provode u pogledu prijema određenog broja izvršilaca u Željeznicama FBiH imaju za cilj prvenstveno očuvanje funkcionalnosti sistema i sprečavanje ozbiljnih posljedica po proces rada u narednom periodu.
- Napominjemo da u ovom trenutku konkurs nije raspisan, ali iz razloga koje navodimo, evidentno je da će ga ŽFBiH morati raspisati.
S obzirom na to da do kraja godine, usljed odlaska u penziju i isteka ugovora, Željeznice FBiH ostaju bez približno 250 radnika među kojima je veliki broj inžinjera, obaveza nam je na vrijeme osigurati neophodan stručni kadar kako bi se održao sistem i realizirale osnovne djelatnosti Društva. U suprotnom, za dvije godine mogli bismo u potpunosti ostati bez inžinjerskog kadra.
Naglašavamo da usljed kontinuiranog i prirodnog odliva radnika ne dolazi do povećanja troškova plaća, a da prijem određenog broja izvršilaca predstavlja obavezu očuvanja minimuma kadrovskih kapaciteta, neophodnih za nesmetano i sigurno odvijanje procesa rada.
Posebno ističemo da od 2014. godine u Željeznicama FBiH nije zaposlen niti jedan inžinjer, izuzev prošle godine kada je izvršen prijem manjeg broja izvršilaca zbog nužnih potreba procesa rada.
Željeznice FBiH su previše važan i kompleksan sistem za privredu ove zemlje da bismo prepustili bilo šta slučaju, zbog čega na vrijeme i planski brinemo o obnavljanju i jačanju naših stručnih kadrova - stoji u odgovoru Uprave Željeznica FBiH upućenom Faktoru.
