"Ukupno imamo sad trenutno otvoreno 22 km autoputa. Kako dobijamo građevinsku dozvolu tako otvaramo sekciju po sekciju", rekao je Igor Balaban, glavni inžinjer na izgradnji autoputa.
Autoput Banjaluka – Prijedor gradi se onoliko koliko dozvoljava dinamika eksproprijacije zemljišta. Trenutno se radovi odvijaju na polovini 40 kilometara duge trase koju su juče obišli predsjednik Vlade i ministar saobraćaja i veza sa saradnicima.
Razgovarali su s kineskim izvođačima radova iz kompanije Šandong nakon čega su saopćili da bi radovi mogli biti završeni krajem 2028. godine.
Oko 200 radnika i 50 inženjera trenutno obavlja poslove na gradnji nekoliko mostova, vijadukata i propusta. Radi se onoliko koliko dozvoli proces eksproprijacije zemljišta koji još nije završen.
"Ukupno imamo sad trenutno otvoreno 22 km autoputa. Kako dobijamo građevinsku dozvolu tako otvaramo sekciju po sekciju", rekao je Igor Balaban, glavni inžinjer na izgradnji autoputa.
Predstavnici Vlade entiteta Rs razgovarali su sa izvođačima radova iz kineske kompanije Šandong. Obišli su i gradilište i zaključili.
"Zadovoljni smo dinamikom i ovo je jedno gradilište na kojem nemamo problema sa izvođačem, apsolutno. Problemi su u eksproprijaciji neznatni još ostali ima 30-ak predmeta na sudovima očekujemo da ćemo vrlo brzo i to riješiti", izjavio je Zoran Stevanović, ministar saobraćaja i veza entiteta Rs.
"Autoputevi su isplatili zadnju tranšu koja se odnosila na eksproprijaciju koja je završena u upravnom postupku tako da nemamo nijedne marke duga prema privatnim licima kada je u pitanju trasa", rekao je Savo Minić, predsjednik Vlade entiteta Rs.
Projekat gradnje autoputa Banja Luka - Prijedor od početka je izložen kontroverzama. Nema javnog uvida u isplativost, finansijsku konstrukciju i obaveze prema kineskom koncesionaru koji će 30 godina upravljati autoputem.
Prema prvobitno potpisanom Ugovoru autoput je trebalo da bude završen prije dvije godine. Od tada je njegova cijena porasla sa 297 na 388 miliona eura. Zbog skupljih materijala.
"Od Vlade nemamo adekvatne informacije uopšte šta su podrazumijevali ti dodatni aneksi u smislu da li su finansijski uslovi mijenjani i sl", rekla je Ivana Korajlić, Transparency International BiH.
Dok ministar uvjerava da nema tajni, Ministarstvo uprkos presudama ne objavljuje sve detalje iz Ugovora. Posebno da li će budžet biti opterećen isplatama nedostajućeg dijela do 30 miliona KM od putarina, piše BHRT.
