Kako bi mreža autocesta u Hrvatskoj bila kompletirana, nedostaje još dio koji bi savremenom prometnicom s ostatkom zemlje spojio krajnji jug. Autocesta od Metkovića do Dubrovnika gradit će se u dvije faze, od Metkovića do Pelješkog mosta i od Dola do Dubrovnika. Prva na redu je upravo ova druga dionica.
“Najskuplja autocesta u Hrvatskoj”
HRT navodi da će to biti najskuplja autocesta u Hrvatskoj. Procjenjuje se da će koštati milijardu i dvjesto hiljada eura.
Početak radova ovisi o završetku javnih konkursa i ishođenju raznih dozvola. Najoptimističnija verzija kaže da bi radovi trebali početi već ove godine, a završiti 2029. Najveći je problem to što nema brze ceste od Dubrovnika do aerodroma i do granice s Crnom Gorom.
Čak 19 od ukupno 28 kilometara dionice bit će u vijaduktima i tunelima. Uskoro bi trebali početi radovi na etapi od Rudina do Slanog i od Slanog do Mravinjaca.
“Najgori mogući teren za gradnju autocesta”
Autocesta se gradi na zahtjevnom terenu. Prolazit će vrlo uskim područjem. S jedne strane bit će more, a s druge granica s Bosnom i Hercegovinom.
Velikim projektom je planirano da autoput prolazi i kroz Bosnu i Hercegovinu (iznad Neuma), ali dok dvije države ne postignu dogovor, autocesta će na svom “srednjem dijelu” koristiti brzu cestu na Pelješcu.
– Radi se o terenu koji je praktički najgori mogući za gradnju autocesta, sami elementi govore koliko vijadukata i mostova i tunela će trebati, a isto tako radi se i o području koje je dosta naseljeno, pa će biti bitno koliko će biti čvorova i kakav će spoj biti da bi se osigurala puna funkcionalnost ceste, poručio je izv. prof. dr. sc. Marko Ševrović s Fakulteta prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu.
