"Javno preduzeće će ostati na dvoje-troje uposlenih, čiji će zadatak biti nadzirati koncesiju i u slučaju da se koncesija povuče da ono (JP, op.a.) može u svako doba ući i nastaviti funkcioniranje", zaključio je Đuzel.
Danas je u Mostaru održana sjednica Gradskog vijeća Grada Mostara na kojoj je usvojena Odluka o davanju prethodne saglasnosti za dodjelu koncesije Aerodroma Mostar.
Odluka je usvojena odlukom 19 glasova za, i bez glasova protiv ili suzdržanih.
Vijećnici iz Kluba Bošnjaka (njih 14) i Sergej Šotrić (Grade moj, Klub Srba) je bojkotovalo današnju sjednicu radi neispunjavanja njihovih uslova, ali su i oni u ranijim medijskim istupima naglasili želju za dodjeljivanje koncesije, naročito američkoj kompaniji AAFS, koja će vršiti radove na Južnoj interkonekciji.
Prisutni vijećnici su postavljali pitanja oko sudbine Javnog preduzeća Aerodrom Mostar i njihovih radnika, kao i pitanja šta će se desiti sa prethodno datim subvencijama i zaduživanjima.
Gradonačelnik Mostara Mario Kordić je naglasio da će aerodrom ostati u vlasništvu Grada Mostara, i to u istom postotku kao do sada. Rekao je da se mora razlikovati vlasništvo, i upravljanje, koje će pripasti kompaniji kojoj pripadne koncesija.
Plan izdavanja koncesije je da se kroz usvajanje zakona formira sedmočlana komisija i pregovarački tim na nivou Federacije BiH, gdje će Grad Mostar poslati 2 člana. Uzet će se u obzir najprihvatljivija ponuda, gdje će se onda pregovarati oko načina upravljanja aerodroma.
"Koncesija je nešto što se radi u regionu duži niz godina i neke stvari jednostavno samo treba kopirati. Kada se radilo u Zagrebu i Beogradu kroz koncesijski ugovor je bilo definisano ko preuzima djelatnike, na koji period i na koji način. Imovina, djelatnici i sve ostalo će biti predmet koncesijskog ugovora", istakao je direktor Aerodroma Mostar Marko Đuzel.
Dodao je i da aerodromi ispod 500.000 putnika godišnje sami po sebi nisu isplativi i da sami ne mogu pokrenuti procese koji bi doveli do revitalizacije aerodroma. Đuzel je u planovima istakao da se kroz koncesiju planira napraviti nova terminalna zgrada, centralna rasvjeta piste i parking.
"Javno preduzeće će ostati na dvoje-troje uposlenih, čiji će zadatak biti nadzirati koncesiju i u slučaju da se koncesija povuče da ono (JP, op.a.) može u svako doba ući i nastaviti funkcioniranje", zaključio je Đuzel.
