Nakon nekoliko godina odlaganja, u Bosni i Hercegovini je uvedeno markiranje goriva - postupak dodavanja posebne, oku nevidljive hemijske supstance u gorivo kako bi se, po potrebi, moglo provjeriti da li je ono propisno označeno i legalno u prometu i trgovini, piše Detektor.
Iako je do početka implementacije ovog procesa potrebno ispuniti određene uslove, određeni su pravilnik i kompanije koje će ga provoditi. Pravilnik je donesen krajem 2025. godine, dok su kompanije koje će provoditi pravilnik dobile ugovor u julu 2026. godine.
Detektor je tada analizirao glavne probleme s kojima će se građani susresti. Prvenstveno, otvaraju se pitanja ekonomskog utjecaja, logističkih izazova te kako ćemo znati da li markiranje ima efekta na crno tržište goriva ako vlasti nemaju podatke o trenutnoj rasprostranjenosti tog tržišta.
Posljednja informacija u vezi s markiranjem koja je analizirana jeste cijena procesa: 33,18 KM na 1.000 litara goriva. Ponovljeno arbitražno ispitivanje markiranja na osnovu žalbe koštat će 1.200 KM, a uzorkovanje i analize na upit koštat će 800 KM.
Sve cijene su navedene bez PDV-a, što znači da će markiranje na 1.000 litara goriva zapravo koštati 38,82 KM.
To je ujedno i višestruko veća cijena od one koja je još 2014. godine uvedena u Srbiji - markiranje u toj zemlji se nakon konverzije u konvertibilne marke, prema podacima Ministarstva rudarstva i energetike Srbije, može zaokružiti na oko šest KM uzimajući u obzir lokalni PDV.
Markiranje u Srbiji je šest puta jeftinije, što se može mijenjati u zavisnosti od odnosa dinara i marke. Bosna i Hercegovina je proces uvođenja markiranja goriva započela po uzoru na Srbiju, a zbog pritiska Ruske Federacije.
Teret će platiti građani
Milenko Bošković, predsjednik Udruženja prometnika naftnih derivata u Federaciji BiH, upozorava da se cijena iz cjenovnika konzorcija za markiranje goriva odnosi na nabavnu cijenu, na koju građani plaćaju brojne doprinose, tako da će ovaj namet biti nekoliko puta veći u konačnici.
- Sve države u regiji smanjuju namete na gorivo, zbog aktuelnog povećanja cijena na svjetskom tržištu, samo kod nas imamo poskupljenja tri sedmice zaredom, bez ikakve reakcije vlasti - naveo je Bošković.
Prema njegovim riječima, BiH je jedina država u okruženju koja nije smanjila dažbine na gorivo, uprkos svjetskoj krizi s proizvodnjom i prometom tečnim naftnim gorivima.
- Umjesto olakšavanja građanima, kod nas država naplaćuje PDV na gorivo 20 feninga više od planiranog. Kada je usvajan budžet FBiH, cijena je bila 2,30 KM, sada iznosi 3,30 KM, i naravno da je porastao i PDV na gorivo.
A kada u tu cijenu sada dodamo i markiranje, ona će još više porasti - dodao je Bošković.
Zastupnica u Zastupničkom domu Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine Ermina Salkičević-Dizdarević, koja je i ranije tražila odgovore na pitanja u vezi s markerima goriva, prvenstveno zašto BiH uvodi nešto što nije obaveza zemlje kandidata za članstvo u Evropskoj uniji, kaže da će teret na kraju osjetiti krajnji potrošači, a ne trgovci gorivom.
- Neće nijedan trgovac uzeti to sebi kao trošak, u konačnici će to sigurno biti prebačeno na krajnjeg kupca - navodi Salkičević-Dizdarević i dodaje da je tržište goriva na svjetskom nivou sada u puno goroj situaciji nego kada se markiranje pripremalo, podsjećajući na problem sa Hormuškim moreuzom i rastom cijena.
Detektor je u ranijem istraživanju otkrio kako sistem markiranja goriva kakav uvodi BiH ne postoji niti u jednoj zemlji Evropske unije, te da ga trenutno jedino provodi Srbija, u kojoj je testiranje sistema markiranja i njegovo uvođenje u praksu pomogao ruski "Gazprom", što je u konačnici dovelo do poskupljenja goriva.
Također, prisustvo ovih američkih markera na zapadnom Balkanu ne završava s BiH i Srbijom, te bi se oni trebali uskoro naći i u zvaničnoj upotrebi u Crnoj Gori. Vlada ove zemlje u junu 2026. prihvatila je "Authentixove" markere kao zvanične, kroz konzorcij u kojem se nalazi i sarajevski "Inspekt RGH". Također, u Službenom glasniku Srbije iz 2014. godine, koji tretira cijenu markiranja, također se spominje kompanija "Authentix".
Udruženje naftnih kompanija Crne Gore (UNKCG) protivi se ovoj odluci ističući da markere ne priznaje EU, da bi to značilo uvođenje dodatnih dažbina na robu na koju su već plaćene akcize, te da ne postoje egzaktni podaci o postojanju šverca goriva u Crnoj Gori.
Prema ugovoru koji je Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH potpisalo nedavno, markiranje će također provoditi američka kompanija "Authentix" i konzorcij lokalnih partnera, predvođenih kompanijom "Inspekt RGH".
