Oko 600 aviona Temua i Sheina svakodnevno dostavlja svoju robu u Evropu. Koliko kamiona robe završi u Bosni i Hercegovini ne zna niko.
Gradiška glavna rupa sistema
Javna saslušanja članova UIO BIH pred parlamentarnom Komisijom za borbu protiv korupcije, pokazala su da su bh. granični prelazi šuplji poput švicarskog sira. Posebno onaj na Gradišci. Šleperi robe bez ikakve kontrole iz logističkih centara u Mađarskoj prolaze kroz Gradišku.
Pakete potom preuzimaju domaći poštanski operateri i ostvaraju rekordne dobiti preko leđa domaće privrede. Broj paketa koji ulaze u BiH niko ne zna, kriju ih i poštanski operateri. Gubici po osnovu poreza se već mjere u stotinama miliona KM.
Evropa uzvraća udarac
S druge strane, ozbiljne evropske države poput Francuske i Italije već su uvele posebne naknade za ovu vrstu paketa. Naime, u 2025. godini u EU je ušlo 5,8 milijardi paketa male vrijednosti, što je više nego četverostruko povećanje u odnosu na 2022. i rast od 20 posto u odnosu na 2024. godinu. Devet od deset tih paketa dolazi iz Kine, prema podacima Evropske komisije.
„Protiv kineskih platformi vodi se rat manevara“, kaže francuski ministar trgovine Serge Papin i dodaje da porez koji su uvele Francuska i Italija na male neevropske pakete već ima uticaj na kineske platforme.
“U Italiji, gdje su ovi porezi na snazi od januara, bilježimo pad prometa kineskih platformi od 30%“, kaže.
Dodatno, problem zaobilaženja plaćanja poreza trebao bi biti riješen na jesen stupanjem na snagu evropskog oporezivanja malih paketa. Ono će uključivati carinu od 3 eura, uz dodatnih 2 eura manipulativne naknade zbog opterećenja carinskih službi uslijed naglog rasta broja pošiljki izvan Evrope. Kako je nedavno istakao FashionNetwork.com, ukupnih 5 eura naplaćivat će se po kategoriji proizvoda. Tako će paket koji sadrži majicu i farmerke biti oporezovan sa 10 eura.
Ovaj potez EU dolazi nakon što su Sjedinjene Američke Države prošle godine ukinule svoj prag od 800 dolara za „de minimis“, što je preusmjerilo dio kineskog izvoza prema Evropi.
