Kada će Sarajevo i Banja Luka biti povezani auto-putem? Nedostaje još oko 40 kilometara ključnih dionica

Izgradnja auto-puta između Sarajeva i Banje Luke napredovala je otvaranjem novih 20 kilometara Koridora 5C na području Zenice i Žepča. Međutim, vozači će još morati čekati na mogućnost putovanja između dva grada bez napuštanja auto-puta, jer na području između Doboja i Žepča nedostaje nekoliko važnih dionica.

Dionica Zenica sjever – Golubinja svečano je otvorena 28. oktobra, čime je uspostavljen kontinuitet približno 125 kilometara auto-puta od Bradine, preko Sarajeva i Zenice, prema Žepču.

Iako je ceremonija otvaranja održana, saobraćaj na novoj dionici nije odmah uspostavljen zbog administrativnog postupka koji se odnosi na pravosnažnost upotrebne dozvole. Početak njenog redovnog korištenja najavljen je za naredne dane.

Za putovanje između Sarajeva i Banje Luke trenutno postoje dvije glavne mogućnosti. Najkraća ruta prolazi kroz Vitez, Travnik, Donji Vakuf i Jajce. Na ovom pravcu, dugom između 190 i 200 kilometara, vožnja najčešće traje od tri do tri i po sata.

Druga mogućnost je putovanje preko Zenice, Maglaja, Doboja i Prnjavora. Riječ je o znatno dužem pravcu, između 240 i 260 kilometara, na kojem se već koriste pojedini dijelovi auto-puta. Zavisno od saobraćajnih uslova, za ovu rutu potrebno je između tri i po i četiri i po sata.

Upravo bi pravac preko Doboja nakon završetka preostalih dionica mogao omogućiti znatno brže putovanje, prvenstveno zahvaljujući izbjegavanju magistralnih cesta, raskrsnica i prolaska kroz naseljena mjesta.

Sa sjeverne strane već je izgrađen auto-put „9. januar“, koji Banju Luku povezuje s područjem Doboja na dužini od približno 72 kilometra. Na Koridoru 5C završena je i dionica Johovac – Rudanka, duga 5,65 kilometara.

Problem predstavljaju nedostajući dijelovi trase južno od Doboja, gdje je potrebno povezati postojeće saobraćajnice s auto-putem koji se od područja Žepča nastavlja prema Zenici i Sarajevu.

Među projektima čiji završetak još nije osiguran nalazi se Rudanka – Putnikovo brdo, dionica dužine približno 5,6 kilometara. Njenu izgradnju prate kašnjenja, dok je za uspostavljanje neprekinute veze potrebno dovršiti i saobraćajno povezivanje područja Putnikovog brda s Medakovom.

Između Doboja juga i Medakova već je izgrađeno približno sedam kilometara auto-puta, ali ova dionica još ne može ostvariti puni saobraćajni značaj bez nastavka trase prema jugu.

Posebno važan projekt je Medakovo – Ozimice, dužine 21,5 kilometara. Njegova realizacija usporena je zbog finansijskih poteškoća i prekida radova. Portal Akta.ba ranije je izvijestio da je Evropska investiciona banka privremeno zaustavila finansiranje, što se odrazilo na napredak izgradnje.

Još neizvjesnija je realizacija dionice Ozimice – Poprikuše, duge 12,8 kilometara. Prema ranije objavljenim informacijama, ugovor o izvođenju radova nije bio zaključen, iako je planirano da se taj postupak okonča tokom oktobra 2026. godine.

U planskim dokumentima kao mogući termin završetka ove dionice navodio se oktobar 2029. godine. Međutim, ostvarenje tog roka zavisit će od ugovaranja, početka radova i dinamike izgradnje.

Posmatrajući samo dionice Rudanka – Putnikovo brdo, Medakovo – Ozimice i Ozimice – Poprikuše, riječ je o približno 40 kilometara auto-puta koji još nisu završeni. Stvarna dužina preostalih radova na uspostavljanju cjelovite veze veća je kada se uračunaju i nedostajući dijelovi na području Doboja.

Potpuno povezivanje Sarajeva i Banje Luke moglo bi promijeniti i vrijeme putovanja. Prema okvirnim procjenama, vožnja budućom trasom preko Zenice i Doboja trajala bi između dva i po i tri sata.

U poređenju s današnjim putovanjem preko Travnika i Jajca, to bi značilo uštedu od približno pola sata do sat vremena. Još izraženija razlika mogla bi se ostvariti u odnosu na sadašnji pravac preko Maglaja i Doboja, gdje saobraćaj na magistralnoj cesti M-17 često usporava putovanje.

Ove procjene nisu zasnovane na zvaničnom proračunu za završenu trasu, nego na očekivanim uslovima vožnje nakon izgradnje svih planiranih dionica.

Prema podacima koje je objavio BiznisInfo.ba, ukupna mreža izgrađenih auto-puteva u Bosni i Hercegovini dostigla je približno 283 kilometra. U Federaciji BiH nalazi se oko 171 kilometar, dok je na području entiteta Rs izgrađeno približno 112 kilometara.

Uz postojeću mrežu, u različitim fazama realizacije nalaze se projekti novih 143 kilometra auto-puteva. Dio njih već je u izgradnji, dok se za ostale još provode pripremne i ugovorne procedure.

Za potpuno povezivanje Sarajeva i Banje Luke zasad nije utvrđen pouzdan rok, budući da završetak saobraćajne veze zavisi od više međusobno povezanih projekata, među kojima su i dionice čija izgradnja još nije počela.