Javno preduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine donijelo je odluku da kompaniji Euro Asfalt dodijeli dodatnih 10 miliona KM za izvođenje radova na nastavku izgradnje tunela Hranjen, odnosno za izradu sekundarne obloge. Vrijednost ugovora definisana je na tačno 9.988.401 KM sa uključenim PDV-om.
Ugovor je zaključen nakon provedenog pregovaračkog postupka bez objave obavještenja o nabavci, a poziv je upućen isključivo kompaniji Euro Asfalt, s kojom je već ranije potpisan osnovni ugovor za izvođenje radova na nastavku izgradnje tunela i izradi sekundarnih obloga.
Podsjećamo, u aprilu 2024. godine Euro Asfalt je pobijedio na tenderu za nastavak izgradnje tunela Hranjen sa ponudom od 143.881.824 KM. Rok za završetak radova tada je definisan na 30 mjeseci, odnosno 915 dana. Njihova ponuda bila je i jedina pristigla na taj javni poziv, što je već tada izazvalo sumnje u konkurentnost i transparentnost postupka.
Tunel Hranjen predstavlja jednu od najzahtjevnijih građevina na dionici buduće brze ceste Prača – Goražde. Za ovaj objekat obezbijeđeno je projektno rješenje te su ishodovane potrebne dozvole i saglasnosti. Projektna dokumentacija obuhvatala je sve faze izgradnje, izuzev elektro-mašinskih radova, instalacija tunela te saobraćajne signalizacije i opreme, a na osnovu nje izdato je rješenje o odobrenju za građenje.
Ipak, stručna javnost već godinama upozorava da se ovaj projekat vodi uz niz ozbiljnih propusta. Profesor Nedim Suljić, redovni profesor Rudarsko-geološko-građevinskog fakulteta u Tuzli i član Evropske akademije nauka i umjetnosti, nedavno je za Forbes Magazin ocijenio da je tunel Hranjen „školski primjer kako se projekat ne vodi“.
„Radovi su počeli u novembru 2019. godine, a dozvola za gradnju izdata je tek u maju 2020. Sedam mjeseci se kopalo bez zakonske osnove. Da ste vi ili ja gradili kuću na taj način, inspekcija bi nam zatvorila gradilište u roku od dva dana“, upozorio je Suljić.
