Vojin Mijatović poručio DF-u i SBiH-u: Vaš tata i šef je Bakir Izetbegović, on odlučuje o vašoj sudbini ne mi
Početna/Vijesti/BiH
BiH

Istraga.ba: Milioni iz Autocesta F BiH Nikšićevom prijatelju

politicki.ba

Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investicijska banka ranije su privremeno obustavili isplate tranši kredita za izgradnju Koridora Vc nakon što je Ured evropskog javnog tužitelja (EPPO) pokrenuo istragu protiv uprave Autocesta FBiH.

Portal Istraga.ba je u posjedu ugovora zaključenih između BS Telecoma i firmi Elvedina Grabovice, koje objavljujemo u nastavku.

Prvi ugovor o isporuci opreme za dionicu Putnikovo Brdo-Medakovo zaključen je 14.08.2025. godine između BS Telecom Solution d.o.o. kao naručitelja, koga zastupa direktorica Joanna Gajewska-Sokolowska i zamjenik direktora Mirza Varatanović, i firme MEGANET d.o.o. iz Sarajeva kao dobavljača, koju zastupa direktorica Dženana Jašarević.

– Dobavljač se obavezuje da će isporučiti opremu Naručiocu. Naručitelj shodno ovom Ugovoru i u skladu s njegovim odredbama, stiče pravo korištenja predmeta-opreme na neodređeno i bez ikakvih ograničenja. Ugovorene strane su suglasne da ukupna cijena nabavke iznosi 509.280,68 KM. Ukupna cijena iz prethodne stavke ovog članka Ugovora navedena je u neto iznosu – stoji u ugovoru.

Osnivač kompanije Meganet d.o.o. je Elvedin Grabovica. Ova firma je inače registrovana na istoj adresi u Sarajevu kao i firma BS Telecom koja, zahvaljujući upravo svojim vezama sa Elvedinom Grabovicom i premijerom Nerminom Nikšićem, dobija većinu poslova na Autocestama Federacije BiH. Inače, u kompaniji Meganet godinama je bio zaposlen Haris Nikšić, sin Nermina Nikšića. Zanimljivo je da je kompanija Meganet bila i suosnivač kompanije Carbid Alati u Konjicu. Drugi suosnivači su bili federalni premijer Nermin Nikšić, njegov brat Mirsad Nikšić te premijerov sin Haris Nikšić.

 

Drugi ugovor – o isporuci opreme za tunel Nemila-Vranduk – zaključen je 17.11.2025. godine između BS Telecom Solution d.o.o. kao naručioca i Grabovicine firme Tajenta d.o.o., koja je registrovana u Splitu, kao dobavljača.

– Dobavljač se obavezuje da će isporučiti opremu Naručiocu iz specifikacije, sa rokom isporuke 12 mjeseci od datuma potpisivanja Ugovora. Ugovorene strane su suglasne da ukupna cijena nabavke iznosi 1.015.027,35 EUR. Ukupna cijena iz prethodne stavke ovog članka Ugovora navedena je u neto iznosu – piše u ugovoru.

Prema ugovoru, firmi Tajenta je u roku od mjesec dana od zaključivanja ugovora isplaćen avans od 45 posto ugovorene cijene, a ostatak novca je uplaćen nakon isporuke opreme. Na sličan način (avans 40% – uplata po isporuci 60%) je izvršena isplata novca iz prethodnog ugovora za dionicu Putnikovo Brdo-Medakovo.

 

Kako je u januaru objavila Istraga, Autoceste Federacije BiH potpisale su okvirni sporazum sa kompanijom BS Telecom na period od tri godine za nabavku usluga “Održavanje hardverskog dijela Sistema nadzora i upravljanja prometom na svim dionicama autoceste A1”, u vrijednosti od 9,1 milion KM bez PDV-a. Uprkos tome što su formalno u postupku javne nabavke ispoštovane procedure, više izvora potvrdilo je za Istragu da je politička pozadina ove nabavke od početka ukazivala na unaprijed poznat ishod – pobjedu firme BS Telecom, a što se u konačnici i desilo. Prema istim izvorima, riječ je o unaprijed dogovorenoj tenderskoj proceduri koju su vodili Nermin Nikšić i njegov glavni poslovni partner Elvedin Grabovica.

Podsjetimo, Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investicijska banka ranije su privremeno obustavili isplate tranši kredita za izgradnju Koridora Vc nakon što je Ured evropskog javnog tužitelja (EPPO) pokrenuo istragu protiv uprave Autocesta FBiH zbog sumnje na korupciju. U fokusu istrage EPPO-a su i sumnjivi ugovori i dodjela tendera prilagođenih BS Telecomu. Posebno se ističe politička i poslovna povezanost BS Telecoma sa istaknutim kadrovima SDP-a kao jedan od glavnih razloga zašto je ova kompanija u povoljnijem položaju pri sklapanju poslova sa Autocestama FBiH. Zbog obustava isplate tranši kredita privremeno su zaustavljeni radovi na pojedinim dionicama Koridora Vc.

 

Komentari

Ovaj članak nije moguće komentarisati.