Hormuški moreuz više nije blokiran, ali cijene goriva su i dalje izuzetno visoke. Benzin u Sjedinjenim Državama u prosjeku košta 4,36 dolara po galonu, što je najviša cijena ikada zabilježena za ovo doba godine, dok je dizel samo dvadeset centi ispod svog rekordnog nivoa iz prošlog mjeseca.
Deblokiranje Hormuškog moreuza pomoglo je u snabdijevanju, ali nije uklonilo glavne probleme. Brodski transport ostaje opasan i skup, ukrajinski dronovi napadaju ruske rafinerije, a Huti u Crvenom moru ometaju još jednu važnu morsku rutu. “Ratovi nisu završeni. Nema mira. Energetski sistem je i dalje pod velikim pritiskom”, rekao je Jan Stuart, globalni energetski strateg u Piper Sandleru.
Najbolji primjer razmjera problema su troškovi transporta sirove nafte s Bliskog istoka. Dnevni najam velikog tankera za rutu od Perzijskog zaljeva do Kine prošle je godine koštao oko 65.000 dolara, a neposredno prije rata s Iranom oko 230.000 dolara.
Danas, iznajmljivanje istog tankera košta oko 1,6 miliona dolara dnevno. “To je ludo”, rekao je Tom Kloza, glavni savjetnik za energetiku u Gulf Oilu, dodajući da vlasnici tankera zarađuju izuzetno dobar novac sve dok njihovi brodovi prolaze kroz ratne zone neoštećeni.
To nije zagarantovano. Britanska agencija za pomorsku trgovinu saopštila je da je posljednjih dana nekoliko komercijalnih brodova prijavilo pogodak raketa u Hormuškom moreuzu, uključujući najmanje dva tankera za sirovu naftu.
Pored većih troškova najma, vlasnici brodova moraju platiti i ljude koji su spremni ploviti kroz opasna područja. Neki nude pomorcima bonuse do 25.000 dolara po putovanju, što može biti više od njihove godišnje plate.
