Gašenje ključnih industrijskih pogona u Bosni i Hercegovini ozbiljno je pogodilo željeznički sektor, a posljedice već osjećaju obje entitetske željezničke kompanije.
Nakon obustave proizvodnje u Koksari u Lukavcu, rudniku Ljubija kod Prijedora i Zeničkoj željezari, željeznice su ostale bez najvažnijih komitenata i višemilionskih prihoda, izvještava BHRT.
Najdramatičnija situacija je u Željeznice Rs, koje su, prema riječima vršioca dužnosti generalnog direktora Dragana Zelenkovića, izgubile čak 60 posto ukupnih prihoda.
- Prestankom rada Koksare izgubili smo oko pet miliona konvertibilnih maraka prihoda godišnje. Gašenjem Željezare i Rudnika taj gubitak je dodatno povećan. Ukupno, oko 60 posto naših prihoda dolazilo je upravo iz tih transporta - rekao je Zelenković.
Teretni vozovi koji su nekada svakodnevno prevozili hiljade tona željezne rude sada uglavnom transportuju staro željezo, glinu i naftu. Međutim, novi poslovi ne mogu nadomjestiti obim ranijeg transporta.
- Ranije smo na dnevnom nivou prevozili oko 4.500 tona robe, uz pet do šest vozova dnevno. To se ne može nadoknaditi sa jednim ili dva voza sedmično - upozorio je Zelenković.
Na ozbiljnost situacije upozoravaju i sindikati. Simo Cvjetković, predsjednik Samostalnog sidnikata mašnovođa Željeznica Rs kaže da su upravo Koksara, Rudnik i Željezara bili osnovni oslonac poslovanja.
