"Sa oko 2.450 zaposlenih, padom prihoda i nekontrolisanim rastom troškova, Željeznice FBiH voze pravo na krivi kolosijek. Danas uhljebljavanje. Sutra pitanje: ima li za plate? Željeznice idu putem Željezare. A neko će morati objasniti ko je prebacio skretnicu", poručio je.
Bivši federalni ministar energije, rudarstva i industrije Nermin Džindić upozorio je na stanje u Željeznicama Federacije Bosne i Hercegovine izrazivši bojazan da idu putem Željezare.
"Nakon pozitivnog poslovanja u 2022. i 2023. godini, Željeznice FBiH su 2025. godinu završile s gubitkom od čak 36 miliona KM. Novi milionski minus očekuje se i u 2026. Prihodi padaju. Troškovi rastu. Obim posla se smanjuje. A Uprava Željeznica FBiH? Zapošljava", pojašnjava dalje.
Dodaje da se ne zapošljavaju mašinovođe, radnici u izvršnoj službi i radionicama gdje nedostaje kadra, već da se puni administracija.
"I to uprkos protivljenju Sindikata mašinovođa u BiH i činjenici da Plan poslovanja za 2026. godinu, kojim je planiran prijem radnika, nisu usvojili ni Vlada FBiH ni Skupština preduzeća. Ali kada treba uhljebiti kadrove Trojke – izgleda da ni milionski gubici nisu prepreka. Posebno ćemo pratiti aktuelni konkurs. Pratit ćemo imena. Pratit ćemo ko je ranije primljen na godinu dana, kome je istekao ugovor i ko će se sada, nakon konkursa, ponovo vratiti u Željeznice", navodi.
Ističe da, ako se sumnje potvrde, neće biti dovoljno političko objašnjenje već će biti posla i za nadležne istražne organe.
"Sa oko 2.450 zaposlenih, padom prihoda i nekontrolisanim rastom troškova, Željeznice FBiH voze pravo na krivi kolosijek. Danas uhljebljavanje. Sutra pitanje: ima li za plate? Željeznice idu putem Željezare. A neko će morati objasniti ko je prebacio skretnicu", poručio je.
Ovaj članak nije moguće komentarisati.
