Samo u posljednjih 10 godina broj vozila u Kantonu Sarajevo se povećao za više od 50.000. Gušimo se u prekomjernom broju vozila koji, pored neefikasnog javnog prevoza i neadekvatne cestovne infrastrukture, prati i nerazvijena kultura manjeg korištenja automobila.
Prema podacima Zavoda za planiranje razvoja Kantona Sarajevo, krajem 2025. godine u sarajevskom kantonu živjelo je 422.099 stanovnika, dok su s druge strane, prema podacima Agencije za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka Bosne i Hercegovine (IDDEEA), bila registrovana 191.694 vozila.
Dakle, odnos od 454 vozila na 1.000 stanovnika znatno je viši nego u evropskim gradovima koji se često ističu kao primjeri uspješnog upravljanja saobraćajem i urbanom mobilnošću.
Naime, Beč, metropola s milionskim brojem stanovnika, koji se smatra jednim od evropskih uzora u oblasti javnog prevoza i urbanog planiranja, ima oko 370 automobila na 1.000 stanovnika, dok Berlin bilježi između 250 i 330 automobila na 1.000 stanovnika. Prag je, opet, kontra svega toga sa 760 automobila na 1.000 stanovnika, ali nema toliku gužvu u saobraćaju kao Sarajevo.
Ovi gradovi su do nižeg stepena upotrebe motornih vozila došli dugogodišnjim ulaganjima u efikasan javni prevoz, razvoj biciklističke infrastrukture, pješačenja, car-sharing sisteme i mjerama koje destimulišu svakodnevno korištenje automobila. Istraživanja su pokazala da skoro dvije trećine stanovnika Beča rijetko ili nikada ne koristi automobil i tu leži odgovor.
U sarajevskom kantonu je situacija znatno složenija. Broj registrovanih vozila u odnosu na broj stanovnika pokazuje visok stepen motorizacije, ali stvarni pritisak na saobraćajnu infrastrukturu, još je veći nego što statistika sugeriše, pogotovo što građani ne mogu bez automobila i što ne mijenjaju navike.
