Pronaći slobodno parking mjesto u Sarajevu već odavno je postalo pitanje sreće, a ne organizacije. Građani svakodnevno kruže kvartovima po desetak i više minuta, parkiraju na trotoarima, zelenim površinama i uz saobraćajnice, dok broj automobila iz godine u godinu nastavlja rasti.
Prvi problem je što broj automobila iz godine u godinu nastavlja rasti mnogo brže nego što to grad uspijeva pratiti izgradnjom infrastrukture.
Drugi problem je posebno izražen u naseljima koja posljednjih godina doživljavaju "divlju" stanogradnju. Investitor kupi staru kuću, poruši je i na placu od 300 do 400 kvadrata sagradi manju zgradu sa 15 do 20 stanova. Pomnožite li to s bar dva automobila po stanu dobijete novih 30 do 40 automobila u naselju.
Nove zgrade niču gotovo u svakom dijelu grada, ali broj parking mjesta često ostaje nedovoljan već u trenutku useljenja prvih stanara. Investitori uglavnom ispunjavaju minimalne urbanističke uslove, dok stvarne potrebe stanovnika višestruko premašuju planirane kapacitete.
Situaciju dodatno pogoršava činjenica da danas gotovo svako domaćinstvo ima više od jednog automobila. Nekada je jedan automobil po porodici bio standard, dok danas mnoge porodice imaju dva, pa čak i tri vozila. Istovremeno, broj garaža i javnih parking prostora nije rastao ni približno istim tempom.
