Kineski brendovi, nekada kritikovani zbog slabijeg kvaliteta i dizajna, danas se sve snažnije takmiče s evropskim i korejskim rivalima – ne oslanjajući se samo na nižu cijenu, već i na cjelokupno iskustvo koje nude korisnicima.
Kada je riječ o strukturi, u 2025. godini uvezeno je 605 novih i 77 polovnih vozila, u 2024. godini taj omjer je bio 294 nova i 70 polovnih vozila, a u 2023. godini uvezeno je 116 novih i 75 polovnih vozila iz Kine.
Podaci jasno pokazuju da je najveći rast zabilježen u segmentu novih vozila, što ukazuje i na veću prisutnost kineskih proizvođača na bh. tržištu. Tako su tokom januara ove godine uvezena 23 vozila od čega je 20 novih i tri polovna. Iz UIO nisu mogli precizirati podatke o modelima, brendovima uvezenih vozila iz Kine.
Trend rasta uvoza vozila iz Kine povezuje se s povoljnijim cijenama, širenjem ponude električnih i hibridnih modela, te jačanjem saradnje između kineskih proizvođača i lokalnih distributera. Stručnjaci ističu da bi nastavak ovakvog rasta mogao značajno uticati na strukturu domaćeg tržišta automobila, gdje su do sada dominirali evropski brendovi.