Razvijač turskog domaćeg borbenog aviona Kaan već duže vrijeme vodi razgovore s nekoliko zemalja u vezi s ovim lovcem pete generacije, izjavio je u utorak generalni direktor Turkish Aerospace Industries (TAI) Mehmet Demiroğlu, nekoliko dana nakon što je kompanija najavila veliki ugovor o izvozu aviona u Indoneziju.
„Nadamo se da ćemo uskoro doći do faze kada ćemo moći objaviti te sporazume,“ rekao je Demiroğlu na marginama Paris Air Show-a, najvećeg svjetskog sajma zrakoplovne industrije.
Prošle srijede, TAI je potpisao sporazum o prodaji čak 48 aviona Kaan Indoneziji, što je predsjednik Recep Tayyip Erdoğan nazvao „istorijskim“ dogovorom, koji će učiniti ovu zemlju jugoistočne Azije prvim kupcem ovog naprednog aviona.
Vrijednost ugovora je oko 10 milijardi dolara, prema pisanju turskih medija, a obuhvata proizvodnju i isporuku u periodu od deset godina, kao i prijenos tehnologije Indoneziji.
Kaan je borbeni avion pete generacije na kojem Turska radi skoro deceniju. Avion je prvi put javno predstavljen 2023. godine, a svoj prvi probni let obavio je početkom 2024. Serijska proizvodnja očekuje se da počne 2028. godine.
Na sajmu u Parizu, TAI izlaže svoje najnaprednije platforme, uključujući višenamjenski mlazni avion i laki jurišni avion Hürjet, školski avion Hürkuş, višenamjenski helikopter Gökbey i bespilotnu letjelicu Aksungur.
Demiroğlu je naglasio da postoji veliko interesovanje za TAI-jev portofolio.
„Sami sebe definišemo kao supermarket avijacije u Turskoj jer proizvodimo sve – od helikoptera do bespilotnih letjelica, borbenih aviona pete generacije, školskih aviona poput Hürjeta i Hürkuşa, satelita, pa čak i komponenti za kompanije poput Airbusa i Boeinga. Tako da s punim pravom možemo reći da imamo sve,” istakao je on.
"Dok su neki više zainteresovani za helikoptere, drugi za bespilotne letjelice, a neki za Hürkuş ili Hürjet."
TAI očekuje da će i druge zemlje pokazati značajan interes za Kaan, rekao je Demiroğlu.
Erdoğan je posjetio Indoneziju u februaru u okviru svoje azijske turneje, prije nego što je njegov indonezijski kolega Prabowo Subianto doputovao u Ankaru u aprilu. Tokom posjete, Subianto je izrazio namjeru svoje zemlje da se pridruži turskom projektu domaćeg borbenog aviona.
Dogovor koji su strane postigle "nije memorandum o razumijevanju; ide dalje od toga", rekao je Demiroğlu. "To je bio okvirni sporazum koji definiše šta je, koliko ih ima i kako će biti implementiran."
On je izjavio da zemlje intenzivno rade na detaljima preliminarnog sporazuma. "Nadamo se da ćemo konačni ugovor potpisati uskoro – u roku od nekoliko mjeseci," dodao je.
Sporazum je imao značajan uticaj kako u Turskoj, tako i na globalnom nivou, prema Demiroğluu, koji je naglasio da je Kaan privukao značajnu pažnju.
"Već smo bili u pregovorima s određenim zemljama (u vezi s Kaanom). Njihovo interesovanje je dodatno poraslo. Nadamo se značajnom interesovanju i od drugih zemalja. Svi ćemo to zajedno vidjeti," rekao je direktor.
Turska, članica NATO-a, pokrenula je projekat proizvodnje nacionalnog borbenog aviona 2016. godine. Kaan je zamišljen kao zamjena za flotu zastarjelih F-16 aviona Ratnog zrakoplovstva, koji se planiraju postepeno povući iz upotrebe počevši od 2030-ih godina.
Avion će u početnoj fazi biti pogonjen s dva General Electric F-110 motora, koji se takođe koriste u borbenim avionima četvrte generacije Lockheed Martin F-16.
Turska planira koristiti domaće motore za serijsku proizvodnju aviona.
