Presuda Osnovnog suda u Prijedoru, kojom je vršilac dužnosti načelnika gradskog Odjeljenja za saobraćaj Aleksandar Šobot kažnjen zbog neblagovremenog uklanjanja udarne rupe na kolovozu, razotkriva suštinu problema koji godinama nagriza sistem održavanja puteva u Bosni i Hercegovini, nemar, neodgovornost i izostanak stvarne kontrole, pišu VIjesti.ba.
Sud je utvrdio da Šobot nije obavljao svoje dužnosti na način koji bi osigurao bezbjedno i nesmetano odvijanje saobraćaja. Epilog je saobraćajna nezgoda 27. marta 2024. godine u ulici Koje Medića u Prijedoru, gdje je automobil “golf” oštećen zbog udarne rupe dimenzija čak 110 x 60 centimetara i dubine oko 10 centimetara. Riječ je o oštećenju koje nije nastalo preko noći, već o jasnom pokazatelju dugotrajnog zanemarivanja osnovnih obaveza nadležnih službi.
Iako je sud izrekao novčanu kaznu od 1.000 KM, pod uslovom da u roku od godinu dana ne ponovi prekršaj, ova presuda ima mnogo šire značenje. Ona pokazuje kako bi sistem trebao funkcionisati kada se odgovornost konačno imenuje i sankcioniše.
A upravo odgovornost je ono što godinama izostaje u Bosni i Hercegovini.
Vozači u BiH su od 2006. do 2025. godine samo kroz akcize i putarine na gorivo u javne budžete uplatili više od 18 milijardi maraka. Samo u posljednje dvije godine Federacija BiH dobila je dodatnih 490 miliona KM, a Rs 324 miliona KM – ukupno 814 miliona maraka.
Uprkos tom enormnom novcu, vozači svakodnevno nailaze na zapuštene cestovne pojaseve, neuređene odvode, rupe na kolovozima i čak nekažnjeno odlaganje materijala na saobraćajnicama. Takva slika puteva ne može se objasniti ničim drugim osim sistemskim nemarom ili mnogo ozbiljnijim problemom.
Zbog toga je sasvim opravdano postaviti pitanje - gdje završava novac koji građani uredno plaćaju?
