Poražavajući podaci: Putnički željeznički saobraćaj u FBiH se odvija u samo tri kantona

Kako se navodi, ove relacije opstaju djelomično i zbog činjenice da kantonalne vlade sufinansiraju troškove, pa se tako, kao pozitivan primjer u njihovoj interpretaciji, ističe KS.

"Nažalost, uprkos postojanju infrastrukture i raspoloživosti kapaciteta, redovan putnički saobraćaj u Tuzli ili Bihaću trenutno nije uspostavljen isključivo zbog nedostatka ugovora o sufinansiranju od strane nadležnih kantonalnih vlada. JP Željeznice FBiH, kao privredno društvo, zakonski ne smiju generisati gubitke na nerentabilnim linijama bez jasne garancije o pokriću troškova od strane lokalne zajednice", pojasnili su u svom odgovoru na Čavalićev upit.

Dalje ističu da je "neravnomjerna teritorijalna pokrivenost direktna posljedica (ne)ispunjavanja zakonskih obaveza o sufinansiranju".

"Neophodno je da kantonalne vlade postupe po zakonskoj obavezi i u svojim budžetima predvide sredstva za subvencioniranje putničkog saobraćaja, po uzoru na Kanton Sarajevo. JP ŽFBIH posjeduje tehničku spremnost za reaktivaciju i proširenje linija u svim kantonima, uz preduslov da lokalne vlasti preuzmu svoj dio zakonom propisane finansijske odgovornosti", navodi se u odgovoru.