Konzorcij Logistika BiH: Tvrdnje MUP-a Hrvatske nisu tačne

međunarodni transport, gdje se evidentiraju: učestala vraćanja vozača, zadržavanja i privođenja, zabrane ulaska u Šengen zonu i različita praksa tumačenja pravila 90/180.

Postavljamo jednostavno pitanje:

• Zar nisu dovoljna rješenja o odbijanju ulaska i vraćanju sa granice?
• Zar nisu dovoljni tragovi u pasošima?
• Zar nije dovoljan slučaj kada se vozač upućuje na prinudni odmor?
• Zar nije dovoljno rješenje kojim se zabranjuje ulazak u Hrvatsku, odnosno EU?
• Ako to nije dokaz – šta jeste?
• Ili sistem ne funkcioniše – ili se javnost obmanjuje, ukoliko se tvrdi da problema nema, onda postoje samo dvije
• mogućnosti ili neko izdaje rješenja bez ovlaštenja, ili se javnosti plasiraju neistinite informacije. Treće objašnjenje ne postoji.

Ovo nisu pojedinačni slučajevi, već sistemski problem koji se reflektuje na funkcionisanje lanaca snabdijevanja. Suština problema je da ne postoji jedinstveno i jasno tumačenje pravila 90/180 za profesionalne vozače, dolazi do različite primjene pravila na terenu, vozači i kompanije nemaju pravnu sigurnost u obavljanju posla. To direktno ugrožava kontinuitet isporuka, ugovorene obaveze, finansijsku stabilnost kompanija.

Posebno zabrinjava pokušaj da se problem svede na „neistinite navode“, umjesto da se otvori institucionalni dijalog, uključe predstavnici sektora, pronađe održivo rješenje na nivou EU.

Konzorcijum Logistika BiH poziva MUP Republike Hrvatske, institucije Bosne i Hercegovine, Evropsku komisiju, da se hitnoo rganizuje zajednički sastanak i usaglasi jedinstvena praksa primjene pravila, razmotri izuzeće profesionalnih vozača,

spriječe dalji poremećaji u lancima snabdijevanja. Ovo nije pitanje pojedinačnih incidenata. Ovo je pitanje opstanka transportnog sektora i funkcionisanja ekonomije. Ignorisanje problema neće ga riješiti – već produbiti.