Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine u novom saopštenju upozorava javnost i institucije da se situacija u sektoru međunarodnog drumskog transporta dramatično pogoršava. "Nakon višesedmičnih problema na granici sa Republikom Hrvatskom i masovnog vraćanja profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine, danas smo suočeni sa novom fazom pritisaka," kažu u konzorcijumu Logistika.
Prema informacijama iz sektora, započela su privođenja profesionalnih vozača u policijske stanice na teritoriji Hrvatske, uz izricanje zabrane ulaska u Šengen u trajanju od šest mjeseci za vozače sa pasošem Bosne i Hercegovine.
Kako ističu, iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, sama činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja, kako navode, alarmantan signal za cijeli transportni sektor Bosne i Hercegovine.
Iz sektora su postavili pitanje da li su institucije Bosne i Hercegovine svjesne situacije, upozoravajući da primjena pravila o boravku 90/180 dana u šengenskom prostoru, kao i uvođenje sistema Entry-Exit System (EES), već sada dovode do ozbiljnih poremećaja u međunarodnom transportu.
Navode da je u pojedinim sedmicama zabilježeno više od 300 vraćenih profesionalnih vozača sa granice, što direktno utiče na realizaciju izvoza robe i funkcionisanje lanaca snabdijevanja.
Prema procjenama iz sektora, ukoliko se ovakav trend nastavi, posljedice za transportnu industriju u Bosni i Hercegovini mogle bi biti dramatične. U prvoj fazi moglo bi doći do gašenja velikog broja transportnih kompanija, gubitka do 20.000 radnih mjesta, kao i ozbiljnog ugrožavanja izvoza i logističkog sistema države.
Poseban problem, kako navode, predstavlja struktura transportnog sektora u BiH, koji je, prema njihovim tvrdnjama, najranjiviji u regionu na ograničenja rada vozača u međunarodnom transportu. Ukoliko profesionalni vozač može raditi svega 15 dana mjesečno u međunarodnom transportu, poslovni model većine kompanija postaje neodrživ.
U takvoj situaciji, ističu, transport neće nestati, već će ga preuzeti strani prevoznici, ali po znatno višim cijenama. Procjene iz sektora pokazuju da bi cijena transporta sa stranim prevoznicima mogla biti od 1.000 do 1.500 evra viša po jednoj transportnoj operaciji, što bi na kraju platila domaća privreda i građani Bosne i Hercegovine.
