Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto komentarisao je stanje sa aerodromima u Federaciji Bosne i Hercegovine, te pitanja vezana za Južnu plinsku interkonekciju i zaključivanje ugovora s Republikom Hrvatskom.
"Kada govorimo o aerodromima, uvijek moram podcrtati da država Bosna i Hercegovina ne upravlja aerodromima. Država BiH omogućava zakonodavni okvir za ono što se zove sektor zrakoplovstva i također vrste infrastrukture kakva aerodromi jesu. U BiH postoje četiri aerodroma i svi nivoi vlasti učestvuju u njihovom vlasništvu i upravljanju. Vi ste konkretno pitali za Sarajevski aerodrom, koji je u potpunom vlasništvu Vlade Federacije BiH i Vlada Federacije BiH upravlja aerodromom, donosi strateške odluke, dok je menadžment zadužen za svakodnevno upravljanje. Ono što mogu reći, pitali ste pogotovo dvije stvari: jedno je rast, ja bih rekao rast broja putnika, vjerovatno ste na to mislili. Sarajevski aerodrom ruši rekorde", kazao je Forto.
Navodi da je jedna od stvari koja je doprinijela tome jeste i politika, prije svega Vlade Kantona Sarajevo, koja je u prethodnih par godina milionske iznose obezbijedila za poticaje aerodromu za otvaranje novih linija.
"Mislim da je to odličan potez. Federalna vlada je ispratila taj potez dodatnim poticajima za sve aerodrome koji su u Federaciji BiH, a to su Sarajevo, Mostar i Tuzla. Mislim da je to pravi način za razvoj aerodroma ako govorimo o broju putnika", kazao je Forto.
Naveo je da postoji jedan izazov, a to je ko upravlja aerodromom i šta je potencijalnim investitorima koji bi možda upravljali bilo kojim od aerodroma.
"Sarajevski aerodrom, da bi ispratio rast koji se trenutno dešava i kako bi ostvario puni potencijal onoga što Sarajevo može pružiti u tom sektoru, mora uraditi nekoliko stvari. Konkretno, mora produžiti svoju pistu, mora otvoriti još jedan terminal, možda manji od postojećeg, ali nedostaje još jedan terminal, mora postaviti dodatnu infrastrukturu za teretni kargo prijevoz. Sve ovo, po nekim procjenama, košta između 350 i 400 miliona maraka. Sada se postavlja pitanje: da li će taj iznos Vlada Federacije uzeti kroz neki kredit i uložiti u aerodrom kako bi se on mogao razvijati ili će Vlada Federacije dodijeliti upravljanje nekom investitoru koji će sam osigurati taj novac i vratiti svoju investiciju kroz period od 15, 20 ili 25 godina, a pritom još plaćati Vladi Federacije naknadu za korištenje aerodroma u smislu koncesije. Dakle, ponavljam, koncesija nije prodaja aerodroma; koncesija je davanje nekome na upravljanje nečega što je ključno i što uvijek možete vratiti kada poželite. Ja sam u proteklom periodu možda bio jedan od rijetkih na političkoj sceni koji je zagovarao da se aerodromi ne ustupaju koncesionarima po svaku cijenu, nego da donesemo pravu odluku, napravimo kvalitetnu analizu i vidimo šta je bolje", kazao je Forto.
On je naveo da je jako bitno da se napravi analiza i donese odluka šta je bolje za BiH.
