Ni jučer nije postignuto rješenje u vezi s povratom dijela akciza, rasterećenjem poslovanja, smanjenjem administrativnih opterećenja, ubrzanjem digitalizacije transportnih procesa niti mjerama koje bi povećale konkurentnost domaćih prijevoznika. Ipak, Vijeću ministara BiH ministar komunikacija i transporta Edin Forto uputio je prijedlog za smanjenje naknada za međunarodne, tzv. CEMT dozvole, čime bi prijevoznici mogli uštedjeti milion KM godišnje.
„Danas jedna dozvola za CEMT košta 500 KM, naš prijedlog je da ide na 100 KM. I bilateralne dozvole za međunarodni prijevoz danas koštaju 250 KM, a naš prijedlog je da se i one spuste na 100 KM“, rekao je Forto.
Na sastanku, međutim, nisu ponuđena konkretna rješenja za ključne zahtjeve transportnog sektora koji zapošljava više od 47.000 ljudi.
Prošlo je vrijeme analiza i zaključaka. Sada su potrebne konkretne odluke, poručuju prijevoznici okupljeni oko Konzorcijuma Logistika BiH. Apeluju na predstavnike vlasti u BiH da sistemski rješavaju njihove goruće probleme.
Na njih su, prošle godine, u nekoliko navrata upozoravali protestima i blokadama. Djelimično su njihovi zahtjevi urodili plodom, barem u dijelu boravka u Šengenu, nakon što je Hrvatska usvojila Zakon o strancima, koji otvara mogućnost uvođenja posebnih viza za profesionalne vozače iz zemalja regiona. Međutim, na nivou Evropske komisije nije postignuto rješenje koje bi omogućilo širu primjenu ovog modela, zbog čega problem ograničenja boravka po pravilu 90/180 dana ostaje jedan od najvećih izazova ovog sektora, posebno od septembra.
„Ekskluzivna informacija je da je vodeća asocijacija prijevoznika iz Srbije za 26. juni zakazala sastanak svih asocijacija s prostora Balkana. Da li će biti u BiH ili Sjevernoj Makedoniji, to nije važno. Nakon konsultacija svakako ćemo obavijestiti javnost, budući da je 1. septembar za nepuna tri mjeseca i puno će problema biti za prijevoznike zapadnog Balkana“, rekao je glavni koordinator Konzorcijuma Logistika BiH Velibor Peulić.
